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A nova asa traseira da Aston Martin vai contra as regras de 2022?
- GPblog.com
O carro da Aston Martin está atraindo muita atenção no Hungaroring. A equipe de Sebastian Vettel e Lance Stroll introduziu uma nova asa traseira neste fim de semana. A atualização não parece estar totalmente de acordo com a intenção do novo regulamento.
Com a introdução do novo regulamento, a Fórmula 1 se despediu da tradicional combinação do endplate com a asa traseira. A nova asa traseira da Aston Martin, entretanto, não parece estar obedecendo completamente os regulamentos de 2022. As novas regras realmente reduzem a eficácia da asa traseira, limitando a interrupção do fluxo de ar para a parte traseira. A forma arredondada permite que os carros sigam melhor uns aos outros na pista. A Aston Martin agora parece ter encontrado uma solução inteligente para isso.
Solução inteligente da Aston Martin
Enquanto as outras equipes simplificaram drasticamente a conexão da superfície da asa traseira com a endplate, a endplate da Aston Martin não está mais totalmente integrada com o topo da asa traseira e parece muito mais complexa. Como a endplate é colocada contra a asa traseira de uma forma tradicional, ela se torna mais larga e pode gerar mais downforce.
As regras estabelecem que deve haver uma curva na placa terminal, mas elas não especificam onde ela deve estar. A FIA certamente olhará para a asa traseira, já que as outras equipes não parecem estar satisfeitas com o desenvolvimento.
Comparação da asa traseira da Aston Martin
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