Porpoising do W14 não está ligado às atualizações recentes da equipe
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- Vicente Soella
De repente, durante o Grande Prêmio da Bélgica, um velho problema voltou a aparecer na Mercedes: o porpoising. A equipe alemã sofreu muito com isso em Spa e viu o desempenho ser perdido devido aos 'quiques' do W14. O chefe da equipe, Toto Wolff, ficou muito irritado, mas não houve nenhuma explicação após a corrida sobre o que poderia ter causado o problema. Mike Elliott analisou mais de perto a situação alguns dias após a última corrida antes das férias de verão.
No debrief da corrida da equipe alemã, o chefe técnico diz que o salto do carro foi bem refletido na telemetria. "Também pudemos ver uma certa quantidade de saltos nos outros carros e acho que parte disso é devido à natureza do circuito de Spa e, na verdade, tivemos grandes quantidades de saltos no ano passado, assim como a maioria das equipes. Em termos de performance, isso definitivamente afeta o desempenho dos carros porque afeta a capacidade dos pilotos de extrair o máximo de aderência do carro, afeta o equilíbrio e a capacidade de acertar os pontos de frenagem", disse ele.
Onde está o problema?
Na próxima semana, os dados serão examinados de perto para garantir que o problema não volte na segunda metade da temporada. "A pergunta que precisamos fazer a nós mesmos é: quanto disso se deve apenas ao circuito em que estávamos em Spa e quanto se deve à configuração? Porque obviamente foi um fim de semana de corrida com pista molhada, um fim de semana em que não tivemos pista seca até o momento em que estávamos realmente correndo", continuou.
As atualizações feitas recentemente no W14 também serão examinadas para garantir que a Mercedes não tenha seguido o caminho errado. "Também daremos uma boa olhada no pacote de atualização e nos certificaremos de que não introduzimos saltos com ele. Mas, no momento, acreditamos que isso provavelmente é resultado da configuração ou do próprio circuito", concluiu Elliott.