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Mercedes admite erro nos EUA: "Deveríamos ter parado antes"
- Marcos Gil
A Mercedes está tentando se vingar no México depois de um grande revés nos Estados Unidos. A grande atualização do carro parecia estar fazendo seu trabalho, mas como o assoalho do carro de Lewis Hamilton foi reprovado na inspeção posterior, os alemães ainda estavam de mãos vazias. Hamilton foi desclassificado e o britânico perdeu pontos caros na batalha pelo segundo lugar no campeonato de pilotos.
Inicialmente, Hamilton subiu no pódio e recebeu seu troféu (apenas para entregá-lo mais tarde a Lando Norris). Esse era o troféu que pertencia ao segundo colocado. No final, Hamilton não conseguiu ultrapassar Verstappen nas últimas voltas do Grande Prêmio. Com uma estratégia diferente, Hamilton poderia estar na frente. Mas durante o primeiro tempo, a Mercedes não reagiu com rapidez suficiente ao pit stop de Verstappen, admitiu agora James Allison.
Allison admite o erro da Mercedes
"Deveríamos ter feito o pit stop de Lewis, deveríamos ter nos mantido à frente e teríamos tido uma chance melhor de vitória se tivéssemos feito isso. Mas é bom entender de onde viemos e também entender um pouco mais o dilema dos estrategistas", disse Allison.
Quando a Mercedes discutiu a corrida naquele domingo, essa era a expectativa: "Sabíamos que tínhamos sido muito rápidos durante a corrida sprint no dia anterior, mas também sabíamos que Max tinha a vantagem sobre nós. Como Austin é o tipo de pista em que, de modo geral, a pista tende a distribuir os carros em ordem de ritmo no momento em que a bandeira quadriculada cai no final do domingo, não achamos que estávamos exatamente na mesma corrida que Max. Achamos que ele encontraria uma maneira de passar pelo pelotão".
"Achamos que provavelmente seria uma parada dupla. Achamos que provavelmente seria uma corrida em que a degradação dos pneus seria alta o suficiente. É verdade que também não descartamos a possibilidade de que tudo fosse um pouco mais favorável. Por fim, vimos os tempos de volta e achamos que poderíamos fazer uma parada única. O primeiro stint foi bom. Conseguimos ultrapassar as duas Ferraris, em um ritmo igual ao de Max e um pouco mais rápido que o das McLarens. Quando Max fez sua parada, sabíamos que ele nos ultrapassaria algumas voltas depois. Isso não foi uma surpresa. Mas estávamos em um período de otimismo".
"Não iríamos vencer Max fazendo a mesma coisa que ele, porque depois da corrida sprint sabíamos que ele era mais rápido do que nós. Mas se conseguíssemos fazer uma parada única funcionar, poderíamos vencê-los. Foi por isso que não reagimos ao Max imediatamente", disse Allison.