Fórmula E: Evans e Cassidy completam a dobradinha da Jaguar em Mônaco

O E-Prix de Mônaco de 2024 foi mais um dia cheio de incidentes. Após dois procedimentos de safety car e uma série de acidentes, foi Mitch Evans quem cruzou a linha de chegada em primeiro lugar no circuito de rua. O neozelandês teve um dia excelente com a Jaguar, já que seu companheiro de equipe Nick Cassidy terminou em segundo. Stoffel Vandoorne terminou no terceiro e último lugar do pódio.

A fase de abertura do E-Prix de Mônaco foi uma espécie de batalha. Enquanto na última vez, em Misano, os pilotos fizeram de tudo para ficar à frente dos outros (para economizar energia, etc.), em Mônaco todos lutaram muito por seu lugar no circuito de rua. Nada nem ninguém foi poupado, com algumas vítimas importantes. Por exemplo, Sebastien Buemi foi jogado contra o muro por Sergio Sette Camara no hairpin, deixando a corrida suíça sem esperança. Robin Frijns (Envision) e Nyck de Vries (Mahindra) também sofreram danos no início.

Mortara é atingido em cheio

Uma volta depois da ação com Buemi, foi Edoardo Mortara quem sofreu um forte acidente na piscina com sua Mahindra. O piloto suíço, que caiu na terra, felizmente saiu do carro sem nenhuma cicatriz. O acidente deixou detritos na pista e a barreira Protecto também teve de ser substituída. No entanto, o controle de corrida não achou necessário dar bandeira vermelha e, durante um longo procedimento de safety car, o trabalho de limpeza foi realizado.

Another look at the incident that brought out the @PorscheRaces Safety Car.#MonacoEPrix pic.twitter.com/Q3PrF8jYa8

— Formula E (@FIAFormulaE) April 27, 2024

Com Stoffel Vandoorne na liderança, o E-Prix foi reiniciado. O belga perdeu sua posição de liderança depois de assumir o modo de ataque, permitindo que os dois Jaguares assumissem os dois primeiros lugares. Graças ao forte jogo de equipe - com Nick Cassidy segurando o resto do pelotão - o novo líder Mitch Evans conseguiu criar uma boa distância. Naquele momento, o atual campeão Jake Dennis já havia deixado de lado um bom resultado, pois havia perdido o nariz em um incidente com Frijns no túnel.

Muitos incidentes em Mônaco

De qualquer forma, Frijns teve uma tarde agitada, com todos os tipos de colisões e problemas com os concorrentes. Ainda assim, o holandês continuou dirigindo com firmeza, apesar de uma suspensão dianteira obviamente quebrada e de uma asa dianteira quebrada. No entanto, depois que Frijns continuou caindo para trás no meio do pelotão, o piloto da Envision Racing também não teve escolha a não ser entrar e perder um tempo precioso nos boxes. De qualquer forma, um resultado de ponta - a dois terços da corrida - também estava fora de alcance para ele.

Enquanto os empurrões e puxões continuavam, a situação era relativamente tranquila na liderança do pelotão. A Jaguar estava reconhecidamente dando um passo atrás, mas a equipe britânica - que se comprometeu com a Fórmula E até meados da década de 2030 nesta semana - não parecia mais estar em sérios problemas. Para isso, os dois carros da DS Penske de Vandoorne e Verge eram impotentes demais. Mas depois que Nico Müller bateu no muro na Curva 1 e o carro de segurança teve que entrar na pista pela segunda vez, o campo mudou mais uma vez. No entanto, a supremacia da Jaguar ficou evidente imediatamente após o reinício: os dois Jaguares não puderam ser rastreados pela concorrência, comemorando a primeira dobradinha da temporada.

Robin Frijns e Nyck de Vries não conquistaram nenhum ponto no final. O último, no entanto, vai olhar para a corrida com um sentimento de satisfação. O holandês chegou muito perto dos pontos com sua lenta Mahindra, o que parece ser um primeiro sinal de melhora.

Os resultados do E-Prix de Mônaco