Carros de F1 de 2026 serão mais lentos que os de F2?

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a fia confirma que os carros da f1 são mais lentos que os da f2 em 26, mas corrige o problema
18 de junho no 07:02
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Para as equipes da Fórmula 1, foi um choque quando souberam o que os regulamentos para 2026 e anos seguintes implicariam. No simulador, por exemplo, parecia que os carros eram muito lentos nas curvas e muito rápidos nas retas. Mas, ao final de uma volta virtual, você chegou à dolorosa conclusão: com os regulamentos de 26, os carros de Fórmula 1 poderiam ser mais lentos do que os carros de Fórmula 2.

Nikolas Tombazis, diretor de monopostos da FIA, confirma as conclusões das equipes. "Acho que os temores são precisos, porque as pessoas estão tirando uma foto do que os regulamentos em um pedaço de papel são agora e estão fazendo comentários com base no que vêem. Portanto, não tenho nenhuma preocupação com essas questões levantadas pelas pessoas. Temos total expectativa de melhorar o desempenho. E é exatamente por isso que estabelecemos um patamar razoavelmente baixo para começar, para que possamos melhorar isso com a colaboração das equipes".

De acordo com Tombazis, é relativamente fácil aumentar o downforce. "Então, eu entendo os comentários. Não acho que haja qualquer preocupação de que esses carros não sejam mais rápidos do que os da F2 ou algo do gênero. Acho que isso estará 100% resolvido quando tivermos os regulamentos finais", acredita o grego, que tem o apoio de Jan Monchaux (diretor técnico de monopostos da FIA).

A FIA afirma que as novas regras ainda podem mudar

"Portanto, ainda estamos em discussão e estamos sempre em discussão com as equipes", diz o francês. "Elas expressaram suas preocupações, com certeza. Normalmente, as equipes são sempre um pouco relutantes em implementar grandes mudanças. Portanto, é uma espécie de compromisso contínuo que precisa ser encontrado constantemente. Como Nikolas disse, a abordagem que tivemos, já que precisávamos respeitar a estrutura em termos de data de publicação, o regulamento que foi apresentado agora e que esperamos que seja votado é provavelmente o mais restritivo que as equipes verão, porque também achamos que será muito mais fácil nos próximos meses começar a aumentar a liberdade".

De acordo com Monchaux, agora há uma "base sólida" para conversar mais com as equipes. "Agora, vamos analisar algumas áreas em que, no momento, oferecemos pouca ou nenhuma liberdade", diz ele, lembrando que os ajustes só serão feitos se os objetivos originais puderem ser alcançados com os carros de 26. A principal delas, ele menciona, é que o carro deve ser mais ágil.