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A McLaren dá uma ideia sobre como trabalhar com a FIA: "Garanta isso e pronto
- GPblog.com
Durante o fim de semana do GP de Cingapura, houve muito debate sobre a maneira como a McLaren desenvolveu suas asas nesta temporada. Embora a equipe britânica tenha precisado mudar suas asas traseiras, as asas dianteiras flexíveis que possuem (o mesmo pode ser dito sobre a Mercedes) permanecem as mesmas por enquanto. O projetista-chefe da equipe, Rob Marshall, acredita, no entanto, que sua equipe não se destaca em termos de exploração do livro de regras.
A McLaren teve de remover seu chamado "mini DRS" após o Grande Prêmio do Azerbaijão. Rob Marshall, que se juntou à equipe de Woking vindo da Red Bull, acha, no entanto, que sua equipe não é a exceção em relação às diferentes áreas cinzentas. "Eu não diria que eles estão explorando menos do que a McLaren. Eu não diria que a McLaren está explorando isso. Eu diria que todos estão abordando o design de suas asas da maneira que pensam", começou ele na Ásia.
"Mas você olha para eles, quero dizer, obviamente, por qualquer motivo, falando sobre o nosso no momento, quero dizer, todo mundo pode ver o dos outros. Não acho que sejamos as únicas pessoas sob escrutínio", acrescentou o britânico.
Como a FIA trabalha com as equipes?
O designer-chefe também deu uma ideia de como uma equipe precisa trabalhar em conjunto com a FIA. "Você discute os requisitos dos regulamentos e se está em conformidade com eles. Você só fala sobre aeroelasticidade e características, não é isso que interessa à FIA. Eles querem garantir que os carros entregues no circuito estejam em conformidade com os regulamentos, com as diretrizes e com qualquer opinião que possam ter. E você trabalha com eles para garantir isso e vai em frente", concluiu Marshall.
A McLaren assumiu a liderança na classificação dos construtores após o Grande Prêmio do Azerbaijão e agora tem uma vantagem de 41 pontos sobre a Red Bull Racing no início da pausa de outono, depois de ter conquistado um pódio duplo em Cingapura.
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