F1 News
O Grande Prêmio de Madri está em perigo? Corrida luta para atrair financiamento
- GPblog.com
O Grande Prêmio de Madri está lutando para atrair investimentos externos, o que pode colocar em risco o novo Grande Prêmio da Espanha. A corrida foi anunciada no início de 2024, quando o CEO da F1 , Stefano Domenicali, visitou o distrito de IFEMA, onde a pista semipermanente deverá ser construída. Apesar dos planos, o Conselho Municipal de Madri admitiu que os possíveis investidores não estão demonstrando muito interesse em colocar seus fundos na corrida, mas o Conselho Municipal de Madri ainda garante que a corrida dará lucro.
De acordo com a Soymotor, houve uma atualização sobre o progresso da futura corrida. " Uma vez que a IFEMA obteve os direitos, analisou e avaliou as várias fórmulas de gestão, é verdade que redigimos o contrato de gestão e, principalmente devido ao número de cláusulas adicionais que colocamos, não encontramos uma empresa inicialmente disposta a assumir esse risco", disse Engracia Higaldo, que é a chefe do Departamento de Economia.
A Espanha já teve um Grande Prêmio fracassado na história recente. O circuito de rua de Valência sediou o Grande Prêmio da Europa por cinco anos, entre 2008 e 2012. Embora o herói da casa, Fernando Alonso, tenha vencido em 2012, o custo da corrida superou o benefício, o que significa que algumas seções da pista foram abandonadas.
No entanto, os organizadores têm certeza de que o GP de Madri será mais bem-sucedido. As questões relacionadas aos investidores precisarão ser resolvidas em breve, pois a construção da pista terá de começar em breve.
Como será a pista?
Estes são alguns detalhes da pista que será inaugurada na temporada de 2026 da F1:
A IFEMA planeja terminar a pista completamente até 31 de maio de 2026. Haverá quatro áreas principais para ultrapassagem, e a reta principal da pista de Madri terá 700 metros de comprimento. O que diferenciará a pista será uma curva com inclinação de 30 graus. De acordo com o jornal Marca, a FIA pode mudar um pouco o ângulo, mas espera-se que ele seja aproximadamente o mesmo. A maior inclinação do calendário no momento é a de Zandvoort, que atinge um máximo de 18%. Outro aspecto da pista é que o IFEMA planeja ser o mais ecológico possível. O Aeroporto de Baraja fica perto da pista, e uma estação de energia solar será construída no terreno da IFEMA, que poderá cobrir a eletricidade usada no Grande Prêmio.
Você quer mais sobre a Fórmula 1? Então siga o GPblog em nossos vários canais de mídia social!
latest news
28 de setembro de 2024
