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Boas e más notícias para as pistas européias de F1: Esses eventos podem se alternar
- Matt Gretton
Com Stefano Domenicali comentando que a Fórmula 1 está próxima de (re)introduzir os Grandes Prêmios rotativos, surge naturalmente a pergunta sobre quais corridas estão envolvidas. Quais corridas estarão envolvidas em um ano e não no próximo? Se você simplesmente observar as situações contratuais e os desejos dos organizadores das corridas, chegará a três Grandes Prêmios que poderiam acabar em um sistema de rodízio.
O primeiro é o Grande Prêmio da Holanda, no circuito de Zandvoort. Os organizadores da corrida holandesa de F1 decidiram no início desta temporada - para surpresa da Formula One Management (FOM) - abandonar um novo contrato por enquanto porque os riscos financeiros eram muito grandes. Afinal de contas, Zandvoort funciona inteiramente com investidores privados; não há apoio do governo para manter a corrida na Holanda.
Decidir que dezenas de milhões devem ser pagos à FOM todos os anos é uma decisão impossível para qualquer empresa. Para o Grande Prêmio da Holanda, uma corrida bienal facilitaria a captação de recursos, embora seja um pouco chocante para os fãs holandeses da F1: Eles não poderão mais torcer por Max Verstappen todos os anos nas dunas da Holanda do Norte. Por outro lado, com um sistema de rodízio, o Grande Prêmio também não desaparece do calendário.
Barcelona e Imola em rodízio?
Zandvoort é, sem dúvida, a favor da ideia de Domenicali e, provavelmente, os proprietários do Circuito da Catalunha também são. A corrida perto de Barcelona corre o risco de desaparecer do calendário, pois a Fórmula 1 tem um acordo para realizar uma corrida de rua em Madri a partir de 26. Com tanto interesse de circuitos de outras partes do mundo, é difícil imaginar a Fórmula 1 realizando dois Grandes Prêmios na Espanha todos os anos. Um sistema de rodízio com, por exemplo, a Holanda, seria a solução provisória ideal.
O que é verdade para a Espanha também é verdade para a Itália. Desde a crise do coronavírus, o circuito de Imola voltou, mas duas corridas italianas são difíceis de manter. Como Monza é uma das pistas mais históricas do calendário da F1, é fácil imaginar Imola saindo da lista.
O Grande Prêmio da Bélgica também foi mencionado como uma corrida que acabará em uma rotação, mas os belgas certamente não preferem isso. O circuito de Spa-Francorchamps precisa de mais do que a receita anual (e subsídios do governo da Valônia) para manter as coisas funcionando. Uma saída total ou mesmo parcial da Fórmula 1 provavelmente significaria uma sentença de morte para a pista histórica nas Ardenas.
Portanto, os belgas estão fazendo tudo o que podem para obter um contrato de longo prazo com a FOM, o que garante que o Grande Prêmio estará no calendário da F1 todos os anos.