Formula E Media Centre - Mark Sutton/LAT Images
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Choque da FIA: Piloto da FE se safa de reclamação, mas Verstappen é punido
- Kimberley Hoefnagel
No último fim de semana, a FIA pode ter estabelecido um precedente do qual Max Verstappen e seus colegas concorrentes na Fórmula 1 poderiam se beneficiar. Os comissários de bordo da Fórmula E - um campeonato sancionado pela FIA - deixaram impune a gritaria vulgar de Dan Ticktum no rádio de bordo. Essa é uma grande diferença em relação a Verstappen, que foi severamente punido pelos comissários de bordo da FIA por xingar durante o fim de semana do Grande Prêmio de Cingapura em 2024. Ao não intervir agora, eles estabeleceram um precedente que dificultará a punição de outros pilotos pela mesma ofensa no futuro.
No último fim de semana, a Fórmula E realizou uma corrida dupla no Jeddah Corniche Circuit, na Arábia Saudita. Na sexta-feira, durante a primeira corrida do fim de semana, um novo recurso entrou em ação, quando o Pit Boost foi usado pela primeira vez na história da FE.
O Pit Boost é um novo desenvolvimento tecnológico que permite que as equipes recarreguem seus carros em muito pouco tempo. Apenas uma parada de 30 segundos nos boxes é suficiente para fornecer aos carros até 10% de energia extra, após o que os pilotos têm acesso temporário à velocidade extra. É claro que uma nova inovação também traz seus próprios desafios, como Ticktum experimentou em primeira mão.
Quando o piloto da Kira quis entrar nos boxes, foi informado por seu engenheiro de corrida que, devido a um erro tecnológico, ele teria que fazer uma parada antes de tentar o Pit Boost. A isso, o britânico respondeu: "Será que podemos tentar não fazer isso e arriscar? Porque vamos perder a porra da corrida inteira por causa disso". Após a resposta negativa de seu engenheiro, Ticktum expressou seus sentimentos. "Ah, pelo amor de Deus, cara, que inferno. Certo, Modo 0 quando eu parar? Olá? Modo 0 quando eu parar? Que se dane essa merda, eu vou para o boxe agora".
Quando Ticktum foi informado de que a asa de seu carro seria substituída, ele começou a reclamar. "Por quê? Por quê? Não, vamos logo com isso! Que diabos estamos fazendo? Que inferno, que show de merda. Estou saindo, caramba. Não, oh! Pessoal, estou saindo. Que inferno. Oh, meu Deus. Por quê? Por que estamos mudando a asa? Que diabos acabou de acontecer? Por favor, me traga para dentro".
Novos regulamentos da FIA
Recentemente, a FIA adotou uma postura clara em relação ao comportamento dos pilotos. Uma versão atualizada do código esportivo foi publicada em janeiro deste ano, alertando sobre as pesadas penalidades por violação do código de conduta. De acordo com esse código, é claro que palavrões estão fora de questão, assim como fazer declarações políticas, religiosas ou pessoais, além de criticar a FIA.
Embora Ticktum claramente não tenha cumprido o código de conduta, nenhuma punição foi imposta posteriormente. Enquanto isso, Adrien Fourmaux foi penalizado no Campeonato Mundial de Rally pela declaração relativamente mais branda "Fizemos merda" no início do fim de semana.
Consequências para a Fórmula 1
De acordo com fontes do paddock da Fórmula E, o GPblog entende que os novos regulamentos não devem se aplicar apenas às sessões de mídia, mas também ao que é dito nos rádios de bordo. Supostamente, esse foi um pedido específico dos próprios pilotos. Mesmo assim, as equipes parecem não ter certeza se esse é realmente o caso ou não.
No entanto, uma coisa é certa: o fato de Ticktum não ter sido punido em Jeddah pode ser benéfico para outros pilotos, inclusive os da Fórmula 1. Isso se deve ao fato de a FIA ter estabelecido um precedente claro para o futuro. E como o código esportivo se aplica a todos os campeonatos da FIA, será bastante difícil para a FIA punir pilotos de outras séries de corrida pela mesma infração daqui para frente.
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