Sainz faz o tempo mais rápido e lidera segundo dia da pré-temporada

Como foi o segundo dia de testes?

Carlos Sainz foi o primeiro a entrar na pista para a sessão da tarde durante o segundo dia de testes de inverno no Bahrein. O espanhol levou seu Williams FW47 para a pista com pneus C3 médios e ficou abaixo da marca de 1:30 logo de cara, porém, ainda 4 décimos e uma fração à frente do tempo de Hamilton na sessão da manhã.

Charles Leclerc seguiu seu antigo companheiro de equipe na pista. Ele rapidamente fez um comentário no rádio sobre a chuva que estava caindo no Circuito Internacional do Bahrein. Seu engenheiro, Bryan Bozzi, respondeu que a precipitação permaneceria por cerca de 20 a 30 minutos. Seu primeiro tempo o colocou na 9ª posição, a 1,6 segundo do ritmo de Hamilton. No entanto, ele diminuiu a diferença para 1,3 segundo, saltando na ordem para a 5ª posição.

Os níveis de atividade na pista aumentaram com Antonelli assumindo a direção do W16. O jovem italiano travou na curva 1, deixando os pneus furados no processo. Liam Lawson também levou seu RB21 para uma corrida após o fim inesperado de sua sessão matinal, interrompida por um vazamento de água, conforme declarou o diretor da equipe, Christian Horner, à F1TV.

Após meia hora, Sainz assumiu o topo da tabela de tempos com 1:29.366, 13 milésimos de segundo mais rápido que seu substituto na Ferrari, Hamilton.

O novato da Racing Bulls, Isack Hadjar, e o novo piloto da Alpine, Jack Doohan, estavam ganhando quilometragem, com o australiano saindo dos limites da pista na curva quatro.

Na primeira meia hora de ação na pista, a chuva aumentou, o que levou a uma mensagem de rádio a bordo para sua equipe, a Haas F1, relatando uma "quantidade razoável" de água caindo na pista. Doohan foi então retirado e o novato da Sauber, a sensação brasileira Gabriel Bortoleto, entrou na pista ao lado do piloto da Ferrari, Leclerc.

O monegasco se aproximou de seu companheiro e ex-companheiro de equipe na liderança, mas não foi o suficiente para ficar entre os três primeiros, já que o tempo de Russell na sessão da manhã ainda era suficiente para manter Leclerc à distância. Depois de quase uma hora de sessão, Lando Norris ainda estava na garagem da McLaren e, com o piloto da Aston Martin, ainda não havia registrado nenhum tempo.

Com o céu cada vez mais escuro, Doohan foi direto para o top 5 da ordem, um segundo atrás do tempo estabelecido por Sainz no início da sessão. Até aquele momento da tarde, todos os pilotos haviam dado voltas apenas com o composto C3, com exceção de Bortoleto.

Pilotos lutam com a temperatura fria do Bahrein

Antonelli então estabeleceu um tempo bom o suficiente para a P5, apenas 1 milésimo de segundo e 6 milésimos de segundo atrás de Leclerc e do companheiro de equipe Russell, respectivamente. No entanto, ele não se sentiu muito confortável ao travar na curva 10, sair da pista na curva 13 e sair da pista novamente na curva 4. No entanto, isso é perfeitamente natural, com o italiano tentando encontrar os limites da pista e aprendendo a avaliar a aderência disponível que, em condições variáveis, pode mudar de uma volta para outra.

As temperaturas frias do Bahrein também dificultaram a vida de Leclerc, que rodou o carro na última curva quando se preparava para uma tentativa de volta rápida.

Depois disso, tanto ele quanto Lawson voltaram para a garagem, deixando Hadjar e Bortoleto, que mais tarde seriam acompanhados por Sainz, para correr com seus carros no circuito do Oriente Médio.

A maior parte das equipes se concentrou em aumentar a quilometragem do carro e completar seus programas de corrida para o resto da tarde. Quando o relógio chegou à marca de 2 horas e meia, Lawson subiu para a P6, um segundo a menos do que o tempo estabelecido por Sainz no início da sessão da tarde.

Assim como Antonelli, Lawson também teve problemas ao entrar na curva 1, travando e saindo da pista, após o que o piloto da Red Bull Racing foi para o pitlane e entrou na garagem. Depois disso, a única mudança na tabela de tempos foi Stroll levando seu AMR25 para P6.

No restante da sessão, a Sauber se concentrou em corridas longas com combustível total, com Bortoleto fazendo voltas em torno de 1:35. Sob o céu noturno do Bahrein, enquanto a segunda e última sessão de testes do dia chegava ao fim, Carlos Sainz ainda liderava, com Lewis Hamilton e Charles Leclerc atrás. Norris saiu do pitlane com pneus C3 novos, mas a direção de prova testou os sistemas de neutralização, acionando um VSC, um SC e uma bandeira vermelha que encerrou a tarde.