Pedido de revisão da Haas não tinha a menor chance de ser aceito

A Haas fez uso do seu direito de revisão com a FIA para contestar o resultado final do Grande Prêmio dos Estados Unidos, mas não obteve sucesso. Qualquer pessoa que examine a documentação da Federação Internacional de Automobilismo pode entender por que os comissários chegaram a esse veredicto. É particularmente extraordinário que a equipe americana tenha pensado que tinha uma chance.

No dia 3 de novembro de 2023, a Haas apresentou um relatório aos comissários solicitando o direito de revisão. O artigo 14 dos regulamentos esportivos da FIA estabelece que você pode fazer isso se apresentar provas significativas, novas, anteriormente inacessíveis e relevantes para a revisão. Em todos os aspectos, a Haas não fez nada disso.

Na verdade, o documento da FIA mostra que a Haas forneceu imagens de câmera onboard dos carros em questão ou dos carros que estavam atrás dos carros que a Haas disse serem passíveis de punição. Entre eles estão Alexander Albon, Logan Sargeant, Lance Stroll e Sergio Pérez. De acordo com a equipe americana, todos os quatro pilotos deveriam receber várias punições por excederem os limites de pista.

Embora a filmagem mostre que os quatro pilotos excederam os limites de pista em várias ocasiões, a Haas não se qualificou para o direito de revisão. Isso porque a filmagem não é nova e estava disponível para a equipe mesmo depois do GP dos Estados Unidos. Portanto, com base apenas nessa informação, a Haas poderia saber que não havia chance de sucesso.

Os comissários já tinham acesso às filmagens antes, e por isso nada de novo foi apresentado. Porém, após o GP de Austin, foi declarado que a curva 6 - o foco do problema - não poderia ser verificada, já que a câmera não estava posicionada adequadamente no local para determinar se os pilotos haviam ultrapassado ou não o limite de pista.

Como os comissários não puderam determinar se houve ou não infração por parte dos quatro pilotos que estavam sendo investigados, não foi aplicada nenhuma penalidade a eles. Portanto, a filmagem fornecida pela Haas não tem relevância.

A equipe americana também apontou para uma reunião que ocorreu antes do Grande Prêmio do México. Durante uma conversa entre as equipes, a falta de monitoramento da Curva 6 nos Estados Unidos já havia sido discutida. No entanto, o fato de que isso foi discutido é irrelevante, pois nenhuma decisão foi tomada lá.

A Haas, portanto, não teve sucesso em sua jornada. De qualquer maneira, os comissários estão frustrados com a incapacidade de tomar medidas contra a ultrapassagem dos limites de pista e, portanto, pediu para que todos os envolvidos trabalhassem juntos para encontrarem uma solução.