Horner admite que um motor V10 'gritando' poderia ser 'realmente atraente' para a Fórmula 1

O chefe da equipe Red Bull, Christian Horner, comentou sobre a possibilidade 'atraente' de os motores V10 retornarem à Fórmula 1.

Após uma reunião na sexta-feira com o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, Horner foi perguntado pela Sky Sports post-FP1 sobre sua opinião sobre um retorno à combustão interna.

Em 2026, novas regulamentações de motores virão com uma divisão 50/50 entre potência de combustão interna e potência eletrônica. A Red Bull tem colaborado com a Ford para criar sua própria unidade motriz, enquanto a parceria com a Honda chega a uma conclusão. 

Horner comenta sobre a reunião 'produtiva' com a FIA

"Primeiramente, foi uma reunião convocada pela FIA, foi uma reunião muito cordial e produtiva," Horner começou. "Acho que o presidente da FIA está pedindo feedback sobre como deve ser a próxima geração de motores.  Agora cabe aos fabricantes, os fabricantes de UPs, dar feedback para a FIA. Eles estão recebendo todas as informações e então progredirá a partir daí." 

Rumores sobre os motores V10 têm circulado no paddock recentemente. De acordo com a compreensão do GPblog, no entanto, a mudança para esses motores não irá acontecer.

Horner foi perguntado mais uma vez sobre as regulamentações futuras, incluindo as mudanças iminentes de '26. "Estamos construindo uma infraestrutura baseada no conjunto atual de regulamentos. Então, seja lá quais forem os regulamentos futuros, precisa ser levado em conta os recursos que as equipes têm. E, estruturamos nosso negócio em torno deste conjunto atual de regulamentos. E estamos empolgados com '26."

Apesar do foco nessas regulamentações, o britânico admitiu que seria um fã de um retorno à combustão interna como um fã de F1 no âmago. "Acho que o romântico em mim, um V10 uivante poderia ser realmente atraente para a Fórmula 1, mas tem que ser feito de forma responsável e com eletrificação também. Como seria esse motor? É um V10? É um V8?  Essa foi realmente a discussão desta manhã, sobre como o futuro poderá ser. Agora cabe aos diferentes fabricantes e fabricantes de unidades de potência dar feedback para a FIA e então digerir isso," concluiu o chefe da equipe Red Bull.