Alpine consegue ganhar tempo com diminuição do peso do carro

A Alpine foi a última equipe a apresentar o carro para a nova temporada, apesar de que muitas delas ainda estão escondendo as mudanças aerodinâmicas. De qualquer forma, o time francês já conseguiu dar uma boa olhada nos adversários, como nos contou o diretor técnico Matt Harman.

"Há algumas coisas interessantes entre eles", respondeu Harman. "Há algumas coisas que nós mesmos colocamos em nossos carros e que vimos neles, e há também algumas coisas que você olha e sabe que provavelmente não funcionaria com nosso conceito particular de carro. [...] Eu acho que é muito importante que você olhe para essas coisas em geral e se certifique de entender a engenharia antes de colocá-las no carro. Há uma armadilha, você sabe, o teto orçamentário. Se você colocar um desenvolvimento no carro e ele não produzir nenhuma performance, você não pode refazê-lo. Você sabe, você está um pouco preso".

Período mais longo

Há um longo período de tempo entre o momento em que um carro de Fórmula 1 é planejado no papel até o momento em que ele volta para a pista. Para os projetistas, portanto, é importante obter todos os regulamentos da FIA o mais cedo possível. Somente em uma etapa relativamente tardia da temporada passada que as equipes ficaram sabendo que o assoalho tinha que ser elevado em 2023. Os projetos originais, portanto, tiveram que ser modificados.

A Alpine também teve que ajustar os projetos iniciais para o novo carro. Durante a apresentação, Harman foi questionado se os regulamentos da FIA não foram anunciados muito tarde? "Não, de forma alguma", disse ele. "Chegou bem a tempo para nós em termos de garantir que tivéssemos nosso design ordenado e tudo mais. Mas eu acho que para nós, por causa de nossa boa correlação e nossa compreensão na área, nós perdemos desempenho ao fazer isso. Todo mundo teria perdido desempenho ao fazer isso, mas nós ganharíamos incrivelmente rápido. Portanto, esperemos que façamos isso melhor do que qualquer um".

Mínimo ganho de tempo

A Alpine já atingiu o peso mínimo do carro (798 kg). "Quero dizer, provavelmente já estamos em outro momento, 300 milissegundos de tempo de volta só com o peso que foi retirado do carro, o que é bom porque para algumas pessoas, eles já tinham essa vantagem por não estarem acima do peso, então isso é um ganho que nós temos agora. Foi muito difícil fazer isso. Foi preciso um grande esforço. Foi preciso muito esforço concentrado. Eu acho que tradicionalmente no passado, tirar peso do carro era tirar um pouco de peso de tudo. Nós não podemos fazer isso sob o teto orçamentário. Nós precisamos nos concentrar. Você precisa escolher as áreas que mais lhe renderão e ir atrás delas e foi isso que fizemos, a equipe de engenharia, a minha equipe de engenharia. Eles fizeram um trabalho fantástico".