Williams und McLaren bald eine Ausnahme in der F1-Startaufstellung? Das ist es, was die FOM will!

Teams wie Williams, McLaren und Haas werden langsam zu einer aussterbenden Art im Formel-1-Fahrerlager. Diese Teams sind im Besitz von Privatpersonen oder Unternehmen. Anders als Mercedes, Ferrari, Alpine und sogar Red Bull Racing mit seinem eigenen RBPT und bald auch Audi. Wenn es nach dem Formel-1-Management geht - so berichtet The Race nach einem Gespräch mit Haas-Chef Günther Steiner - will die F1 in Zukunft nur noch Werksteams als Neueinsteiger in der Klasse begrüßen.

Steiner scheint der offenste Teamchef zu sein, was den Einstieg von Andretti-Cadillac in die Formel 1 angeht. Während Mario Andretti in einem exklusiven Interview mit GPblog erklärte, dass alle Bedingungen erfüllt sind, sieht der Italiener keinen Einstieg für die Motorsportfamilie. In einem ausführlichen Gespräch mit den Medien gab Steiner - in seinen eigenen Worten - die Meinung der meisten anderen Teamchefs wieder: Obwohl die F1-Teams kein direktes Mitspracherecht bei der Entscheidungsfindung haben, sind fast alle von ihnen gegen einen Einstieg von Andretti-Cadillac.

Steiner ist nicht für Andretti

"Warum sollten wir das, was wir haben, verwässern, nur um ein anderes Team zu bekommen, wenn die Formel 1 boomt - denn wer weiß, wo wir in drei oder vier Jahren stehen?", sagte Steiner. Er führte an, dass vor nicht allzu langer Zeit mehrere Teams darum kämpften, sich finanziell über Wasser zu halten. Jetzt, wo es den Formel-1-Teams gut geht, will er nicht, dass neue Teams das ausnutzen, was die alte Garde aufgebaut hat. "Es ist einfach zu sagen: 'Er [Andretti] tut nichts für die Formel 1'. Ich habe immer gesagt, wenn nachgewiesen werden kann, dass es für niemanden etwas Negatives bringt, lass uns darüber reden - aber ich habe nichts gesehen."

Laut Steiner haben sich die Teams und das Formel-1-Management darauf geeinigt, dass neue Teams nur zugelassen werden, wenn sie echte Werksteams sind. Aus Steiners Mund scheint das eine bemerkenswerte Position zu sein, gerade weil Haas kein Werksteam ist. In jedem anderen Fall müsste ein bestehendes Team aufgekauft werden. Es ist ein offenes Geheimnis, dass Michael Andretti ursprünglich Sauber (bald Audi) kaufen wollte, aber der Deal ist letztendlich gescheitert.