Das F1-Team von Stake kopiert den RB19 von Red Bull Racing für den C44.

Am Montag hat das Stake F1 Team seinen Boliden für die kommende Formel-1-Saison vorgestellt. Neben der auffälligen Lackierung mit ihrer giftgrünen Farbe hat der C44 ein Design, das verdächtig nach dem von Red Bull und McLaren aussieht.

Bei der Präsentation in London fielen einige Dinge am Design des C44 auf. Abgesehen davon, dass die Lackierung des Autos aufgrund des Rebrandings des ehemaligen Alfa Romeo natürlich völlig anders ist, hat sich auch an der aerodynamischen und technischen Seite einiges geändert.

Ähnlichkeiten mit McLaren und Red Bull Racing

Der technische Direktor James Key erklärte bei der Autopräsentation am Montag, dass das Auto komplett verändert wurde, um in der kommenden Saison konkurrenzfähiger zu sein. Ich meine, das Auto ist ganz anders als letztes Jahr. Es ist ein ganz anderes Auto". Key ist seit letztem Jahr von McLaren gewechselt. Der C44 hat Ähnlichkeiten sowohl mit dem McLaren 2023 als auch mit dem RB19.

Vor allem die Aufhängung an der Front ist anders. Das Auto hat jetzt ein "Pullrod"-System an den Vorderrädern. In der letzten Saison haben nur McLaren und Red Bull diesen Mechanismus verwendet. ''Die Vorderradaufhängung ist mechanisch sehr neu, so etwas würde man nie entwerfen, wenn man ein Designer für die Vorderradaufhängung wäre. Dennoch scheint das System bei McLaren und Red Bull zu funktionieren.

Aufregende F1-Saison steht bevor

Key erwartet, dass die kommende Saison eine Entwicklungsschlacht sein wird. Jedes Team wird sein Bestes geben müssen, um der Konkurrenz einen Schritt voraus zu sein, indem es das Auto die ganze Saison über weiter entwickelt. "Ich vermute, dass wir in diesem Jahr eine Menge Entwicklung sehen werden. Das Feld wird sich in der zweiten Jahreshälfte stark annähern, denn am Ende des Jahres war es sehr eng, was bedeutet, dass kleine Schritte einen großen Unterschied machen können. Es wird also ein weiteres aggressives Jahr werden. Es bietet Chancen, aber das gilt natürlich für beide Seiten, also müssen wir ein bisschen vorsichtig sein. Ich denke, wir gehen mit der aggressivsten Herangehensweise in die Saison, die wir haben können. Wir werden also neue Teile für das erste Rennen haben, und wir werden in den ersten paar Rennen mehr Teile haben, um unsere Konkurrenten zu überholen, wenn wir können. Es wird ein ganzes Jahr lang ein Kampf sein, wie letztes Jahr."