'Zusätzliches Jahr bei AlphaTauri für Tsunoda wegen mangelndem Red Bull Talent?

Yuki Tsunoda scheint eine gute Chance auf eine dritte Saison bei AlphaTauri zu haben. Der japanische Fahrer muss das Red Bull Management noch voll überzeugen, aber seine verbesserten Leistungen und der Mangel an Red Bull-Talenten bieten ihm wahrscheinlich eine letzte Chance.

Zweites Jahr bei AlphaTauri

Tsunoda hatte in seinem ersten Jahr bei AlphaTauri zu kämpfen und als er vom Team eine Vertragsverlängerung erhielt, war er sehr überrascht. Es war keine Überraschung, denn Tsunoda verlor das Qualifikationsduell gegen Pierre Gasly mit 21:1 und einem Durchschnittsunterschied von 0,527s. Gasly war auch am Sonntag viel besser. Vierzehn Mal kam er vor dem Japaner ins Ziel und sammelte 78 Punkte mehr (110 zu 32).

Trotzdem bekam Tsunoda, auch wegen des Fehlens eines guten Nachfolgers, von Helmut Marko eine zweite Chance. Und obwohl Tsunoda immer noch mit einigen Fehlern auffallen kann und sein Teamfunk zeigt, dass er einen Kurs in Selbstbeherrschung gebrauchen könnte, hat er sich im Vergleich zu 2021 definitiv verbessert.

Im Jahr 2022 ist der Unterschied zwischen Gasly und Tsunoda am Samstag viel geringer. Yuki hat bereits fünf der dreizehn Qualifikationen gewonnen und der Rückstand auf Gasly beträgt nur 0,099 Sekunden in den ersten dreizehn Qualifikationen. Auch am Sonntag läuft es besser. Fünfmal lag Gasly vor Tsunoda, wenn beide ins Ziel kamen, und zweimal war es umgekehrt. Der Unterschied in den Punkten ist daher auch minimal: 16-11.

Red Bull Talente enttäuschen

Tsunoda scheint kein Red Bull Racing-Material zu sein und Red Bull hat sich in der Vergangenheit oft genug von Talenten verabschiedet. Es stimmt aber auch, dass der Nachfolger bereit sein muss. Tsunoda hat das Glück, dass seine potenziellen Nachfolger nicht gerade an die Tür klopfen.

Liam Lawson ist der Reservefahrer für Red Bull Racing und AlphaTauri und mit einem zweiten Platz in der DTM im letzten Jahr schien er der Kandidat zu sein, der Druck auf Tsunoda ausüben könnte. Obwohl er im ersten freien Training zum Großen Preis von Belgien antreten soll, scheint er keinen wirklichen Anspruch auf einen Platz für 2023 zu haben. Der Neuseeländer liegt in der F2-Meisterschaft auf Platz acht, 92 Punkte hinter dem Führenden Felipe Drugovich. Lawson fährt in seiner zweiten Saison, während Tsunoda in seiner ersten Saison den dritten Platz in der Meisterschaft belegte.

Jehan Daruvala ist der beste Red Bull Junior in der F2 und liegt auf dem vierten Platz, aber mit seinen 23 Jahren scheint er nur der Form halber im Red Bull Team zu sein. Der in Indien geborene Daruvala macht auf einem für Red Bull interessanten Markt auf sich aufmerksam, aber sein Lebenslauf ist nicht gerade berauschend.

Ayumu Iwasa fährt ebenfalls als Red Bull Junior in der F2 und ist Siebter in der Gesamtwertung. Der Japaner hat bereits ein Hauptrennen gewonnen, aber Tsunodas 20-jähriger Landsmann sieht auch nicht nach einer Verbesserung aus. Das Gleiche gilt für Juri Vips, der sich zusätzlich zu seinem zehnten Platz in der Gesamtwertung mit der Verwendung des N-Wortes in einem Online-Stream selbst ins Aus geschossen hat. Dennis Hauger ist der letzte Red Bull Junior in der F2, aber er liegt nach seinem F3-Titel 2021 auf Platz 12.

Zu früh für Hadjar

Isack Hadjar ist der beeindruckendste der Red Bull-Junioren. Der siebzehnjährige Franzose führt die Formel-3-Meisterschaft vor den Favoriten Victor Martins, Arthur Leclerc und Jak Crawford an. Im Gegensatz zu seinen Konkurrenten ist Hadjar in diesem Jahr zum ersten Mal in der Klasse, und er macht einen guten Eindruck auf Marko. Sollte Tsunoda in der zweiten Saisonhälfte wirklich enttäuschen, könnte Hadjar ein Fahrer sein, der Marko eine Klasse überspringen kann.

Haugers Leistung zeigt jedoch, dass ein F3-Titel nicht bedeutet, dass man auch in der Formel 2 ein Spitzenfahrer ist. Obwohl Hauger die F3 erst in seiner zweiten Saison gewonnen hat und Hadjar bereits in seinem ersten Jahr um den Titel kämpft, könnte ein Wechsel in die F1 für den jungen Franzosen zu früh sein. Am besten wäre es, wenn er noch mindestens ein Jahr in der F2 reifen würde.

Für AlphaTauri scheint es die beste Entscheidung zu sein, Tsunoda für ein weiteres Jahr zu behalten. Der Japaner hat gezeigt, dass er sich verbessern kann und muss nun beweisen, dass er einen weiteren Schritt machen kann. Auch für Red Bull wäre es gut, den japanischen Fahrer zu behalten, um die Partnerschaft mit Honda zu stärken.

Wenn Gaslys Vertrag Ende 2023 ausläuft und der Franzose sich entscheidet zu gehen, ist Tsunoda immer noch ein erfahrener Fahrer für Red Bull. Der Japaner muss sich jedoch als konstanter Faktor erwiesen haben, wenn er das Team anführen und ein guter Maßstab für die Ankunft eines neuen Talents neben ihm sein soll.