Natürlich freut sich Ryo Hirakawa. Der japanische Fahrer wird das erste freie Training für Alpine in seinem Heimatland am nächsten Wochenende fahren. Ebenso interessant ist, dass Jack Doohan seinen Platz dafür räumen muss. Das scheint angesichts der Zukunft des Australiers beim französischen Team bedeutend zu sein.
Zweimal pro Saison muss ein F1-Fahrer im Jahr 2025 seinen Platz für einen Rookie räumen - was eine Steigerung von zweimal auf viermal pro Jahr und Team bedeutet. Dieser Rookie muss weniger als drei Grand Prix auf seinem Konto haben, um den Regeln des F1-Teams zu entsprechen. Wenn ein Stammfahrer selbst in weniger als drei Grand Prix nicht angetreten ist, zählt er auch als Rookie. Da Jack Doohan in Australien und China während FP1 weniger als drei Grand Prix gefahren ist, hat Alpine mit diesem Auto im Grunde genommen den Vorschriften entsprochen.
Dennoch muss Doohan diesem kommenden Freitag für Hirakawa Platz machen, nicht Pierre Gasly, der später in dieser Saison zweimal seinen Platz in FP1 räumen muss. Es ist etwas überraschend, dass Alpine sich entscheidet, den Australier in Suzuka beiseite zu schieben.
Doohan hat keine Erfahrung auf dieser Strecke, daher wäre es im besten Interesse des jungen Fahrers und seines Teams, ihm die erforderlichen Kilometer sammeln zu lassen. Pierre Gasly ist dagegen ein Veteran in Suzuka; als F1-Fahrer und nach seiner Zeit in der japanischen Super Formula.
Warum also Doohan? Bei Alpine sagt niemand offen, dass der Rookie in dieser Saison irgendwann Platz für Franco Colapinto machen muss, aber Entscheidungen wie diese schüren nur Spekulationen. Ist das ein Zeichen dafür, dass es keine Zukunft für Doohan im Team gibt? Dass es nicht wichtig ist, ob er wichtige Erfahrungen bei Alpine sammelt?
Zweifellos fragt sich auch Doohan darüber, während er erwartet wird, zu performen. In Suzuka startet er mit einem Nachteil im Vergleich zu mindestens seinem Teamkollegen, wo das überhaupt nicht nötig war. Es scheint wie ein Warnzeichen.