De Vries tappt immer noch im Dunkeln, was die Aktualisierungen betrifft: 'Es gibt viele Fragezeichen'

AlphaTauri kam mit dem ersten Upgrade-Paket dieser Saison nach Australien und es ist dringend nötig. In der Tat hat das italienische Team noch keinen einzigen Punkt geholt und De Vries kam nicht ein einziges Mal aus dem Q1 heraus. Im ersten freien Training konnte er mit seinem AT04 viele Meter machen und fuhr auf die vierzehnte Zeit.

De Vries bleibt drin

''Die heutigen Sessions waren sicherlich anders, was die Bedingungen angeht, aber auch, was das Lernen und Ausprobieren verschiedener Dinge angeht. Das GPS-Problem war nicht hilfreich, vor allem wegen der Beschaffenheit der Strecke, auf der auch das Aufwärmen der Reifen eine wichtige Rolle spielt. Wir hatten ein gutes FP1, nach dem wir für FP2 einige Änderungen vorgenommen haben, um besser zu verstehen, was unsere neuen Upgrades bewirken. Weil zwischen der Strecke und der Mauer ein kleines Stück Gras liegt, ist es ein kniffliger Straßenkurs, bei dem es keinen Spielraum für Fehler gibt. Nach dem heutigen Tag gibt es ein paar Unbekannte in Bezug auf die neuen Upgrades, aber wir werden nach der Analyse heute Abend mehr herausfinden. Wir müssen morgen im FP3 weiter daran arbeiten und darauf aufbauen", so De Vries in der Pressemitteilung von AlphaTauri.

Während De Vries in VT1 mit 25 Runden von allen Fahrern am häufigsten um die Strecke fuhr, schaffte der Niederländer in der Nachmittagssession nur acht Runden. Das lag vor allem daran, dass er am Ende der Session auf der nassen Strecke drinnen blieb. Jonathan Eddols, der leitende Renningenieur von AlphaTauri, teilte mit, dass es ein mechanisches Problem an Nycks Auto gab, das den Wagen mit der Startnummer #21 zwang, innen zu bleiben.