Norris der neue Audi-Spitzenreiter? Verstappen geht mit gutem Beispiel voran

Norris bleibt bei McLaren

Norris hat bei McLaren einen Vertrag bis 2025, also sitzt er erst einmal in der Klemme. In Melbourne holte Norris tatsächlich Punkte. Der Brite fuhr auch vor dem ganzen Chaos in den letzten Runden in die Punkte, weiß aber auch, dass Red Bull Racing, Aston Martin, Ferrari, Mercedes und Alpine normalerweise schneller sind. Deshalb ist es in dieser Saison sehr schwierig, Punkte zu holen.

Das ist nicht die Position, in der der 23-jährige Fahrer sein möchte. Vorhin haben wir uns seine Optionen für 2024 angesehen, falls Norris eine Leistungsklausel besitzt. In diesem Fall könnte ein Spitzenteam seinen Vertrag auskaufen. Das Problem ist jedoch, dass es kaum Spielraum gibt.

Mercedes hat mit George Russell bereits einen Fahrer für 2024 unter Vertrag, und die Chancen, dass Lewis Hamilton geht, sind äußerst gering. Außerdem bleibt abzuwarten, ob Norris neben Russell einspringen will, wenn Hamilton geht. Wenn du Weltmeister werden willst, brauchst du nicht nur ein Spitzenteam, sondern auch den Status eines Spitzenreiters. In dieser Hinsicht ist die verlorene Formel-2-Meisterschaft 2018 ein Zeichen für Norris, diesen Schritt nicht zu machen.

Außerdem würde Norris bei Red Bull Racing und Ferrari neben Max Verstappen oder Charles Leclerc in das Team des Spitzenfahrers wechseln. Bei diesen Teams wird es noch schwieriger, denn Sergio Perez und Carlos Sainz haben Verträge bis 2024. Während Aston Martin Fernando Alonso und einen Vertrag auf Lebenszeit für Lance Stroll hat, hat sich Alpine stattdessen für zwei französische Talente entschieden. Viele sagen, dass Norris besser ist als Pierre Gasly und Esteban Ocon, aber ist Alpine wirklich einen Schritt voraus?

In dieser Hinsicht tut Norris vielleicht gut daran, so lange wie möglich zu warten. Bei McLaren ist er trotz der Ankunft von Oscar Piastri immer noch der Spitzenreiter. Dort kann er sehen, was die Pläne des Teams sind. Wie entwickeln sich die Dinge mit dem neuen technischen Komitee seit dem Weggang von James Key und was für ein Motorendeal wird für 2026 abgeschlossen? Wenn Norris sich darüber im Klaren ist, wird er sich vielleicht sogar dafür entscheiden, länger zu bleiben.

Audi und Sauber

Es gibt aber noch ein anderes Team, bei dem Norris der neue Spitzenreiter werden könnte, und das ist Audi. Ab 2026 wird Audi als Motorenlieferant von Sauber in die Formel 1 einsteigen. Sauber ist vielen Menschen als kleines Nachhutteam bekannt, aber die Möglichkeiten, die das Team hat, sind groß. Mit der (finanziellen) Ankunft von Audi können sie sich zurück an die Spitze arbeiten, wie es zuvor mit BMW geschehen ist. Damals erreichte das Team aus Hinwil 2007 den zweiten Platz bei den Konstrukteuren und 2008 den dritten. Die Budgetobergrenze dürfte es noch einfacher machen, 2026 mit dem Establishment zu konkurrieren.

Zusammen mit Audi wird Sauber das fünfte Werksteam in der F1 werden. Da Red Bull, Mercedes und Ferrari bereits einen Nr. 1-Fahrer haben, könnte Norris der richtige Mann für das Audi-Projekt sein. Dort wird er mit Andreas Seidl auch auf seinen ehemaligen Teamchef treffen, der als Geschäftsführer von Sauber den Wechsel zu Audi in der kommenden Zeit überwachen muss.

Abgesehen davon, dass das Warten bis 2026 zu einem Wechsel zu Audi führen könnte, sind wir dann wieder drei Jahre entfernt. Die Chancen stehen gut, dass die Landschaft bis dahin ganz anders aussehen wird. Wer weiß, vielleicht werden bis dahin noch mehr interessante Stellen frei. Es bleibt aber ein Glücksspiel, denn 2026 werden auch neue Motoren eingeführt, und es bleibt abzuwarten, wer sich da durchsetzt.

Obwohl Norris bei der derzeitigen Leistung am liebsten so schnell wie möglich weglaufen würde, ist es vielleicht besser, noch eine Weile zu bleiben, wo er ist. Selbst wenn ein Platz bei Mercedes, Red Bull oder Ferrari frei wird, bleibt abzuwarten, ob das seiner Karriere gut tun wird. Schließlich wird er dort nicht einfach der Spitzenreiter werden. Es wäre besser für ihn, eine Weile bei McLaren zu warten, zu sehen, wie sich die Pläne dort entwickeln, und dann vor 2026 eine fundierte Entscheidung über seine Zukunft zu treffen. Mit Max Verstappen hat er das Beispiel, dass sich Geduld auszahlt, ein schneller Abgang aber oft nicht. Frag einfach Fernando Alonso und Daniel Ricciardo.