Analyse | Verstappen gibt der Konkurrenz mit Langlaufdaten zu denken

Verstappen will zurückschlagen

Der Große Preis von Miami ist ein weiteres Rennwochenende mit dem "normalen" Aufbau eines Wochenendes. Am Freitag haben die F1-Teams also viel Zeit, um die Autos für das Qualifying und das Rennen abzustimmen. Für Verstappen die ideale Gelegenheit, sein Auto wieder in das richtige Fenster zu bekommen, nachdem es in Aserbaidschan zu versagen schien.

Verstappen fuhr mit 1.27.930 die schnellste Zeit des Tages und erzielte in jedem Sektor die schnellste Zeit. Das zeigt die Dominanz des RB19, die vor allem in Verstappens Händen liegt. Der Niederländer ist 0,385 Sekunden schneller als Carlos Sainz. Charles Leclerc ruiniert seine erste Runde, um in seinem zweiten Run fast eine halbe Sekunde hinter Verstappen zu liegen. Auch Perez kann mit seinem Teamkollegen nicht mithalten. In einer Runde liegt der Mexikaner 0,489 Sekunden zurück.

Verstappen schafft die größte Lücke im ersten Sektor. In den schnell aufeinanderfolgenden Kurvenkombinationen ist Verstappen zwei Zehntel schneller als die Ferrari-Piloten und über ein Zehntel schneller als sein Teamkollege. Im zweiten Sektor nutzt Verstappen den Vorteil des Honda-Motors auf der Geraden, um auch im letzten Teil des Sektors gut durch den technischen Abschnitt zu kommen. Verstappen hält seine Reifen auch über eine Runde ganz, denn auch im letzten Sektor gewinnt Verstappen ein Zehntel. Nur Sainz und Fernando Alonso begrenzen den Schaden in diesem Sektor auf weniger als ein Zehntel.

Auffällig sind die Abwesenheit von George Russell und Lewis Hamilton. Russell beklagt sich über den Verkehr, aber beide Fahrer schaffen es in mehreren Versuchen nicht, die Zeiten der Ferraris und Red Bulls zu erreichen. Vielleicht liegt das wieder an einer niedrigeren Motoreinstellung, denn in einem langen Lauf scheint das Team später die Pace zu haben.

 

 

 

 

 

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Die Höchstgeschwindigkeit des RB19 ist fast unfair

Es sollte keine Überraschung mehr sein, woher die Geschwindigkeit des Red Bull kommt. Sobald er auf dem Gas ist, ist der RB19 unschlagbar. Bei ihrem schnellsten Run erreichen Verstappen und Perez jeweils die Marke von 341 Stundenkilometern. Die Konkurrenten sind alle mindestens sechs Stundenkilometer langsamer. Diese Geschwindigkeit auf der Geraden macht den Unterschied im Rennen aus, denn mit DRS können Überholmanöver durchgeführt werden. Sollte es Ferrari gelingen, in einer Runde ein wenig mehr Geschwindigkeit zu finden, müssen sie sich mit 334 km/h auf der Geraden verteidigen, was das gleiche Problem ist, das sie in Baku hatten. Mercedes, das in Australien auf der Geraden konkurrenzfähig schien, kommt in Miami mit einer Höchstgeschwindigkeit von 333 km/h ebenfalls nicht weiter.

Überraschenderweise scheint aber Lando Norris über eine Runde wirklich mit den Top-Teams mithalten zu können. Red Bull und Ferrari sind über eine Runde zu schnell, aber Norris reiht sich zwischen den Aston Martins und Mercedes ein. Während die Höchstgeschwindigkeit in den letzten Wochen ein Problem für McLaren war, steht Norris mit 333 km/h den Fahrern der anderen Mercedes-angetriebenen Teams nicht nach.

Bei Aston Martin gibt es allerdings ein Sternchen hinter der Höchstgeschwindigkeit. Lance Stroll erreichte zwar 335 km/h, aber der Kanadier war nicht der Schnellste des Teams über eine Runde. Alonso, der von der Zeit her viel konkurrenzfähiger war, zahlte den Preis im Luftwiderstand. Tatsächlich erreichte der Spanier nur eine Höchstgeschwindigkeit von 332 km/h. Das ist kein großer Unterschied zu seinen nächsten Konkurrenten, aber das Überholen wird schwierig sein.

Red Bull: 341km/h

Ferrari: 334km/h

Mercedes: 333km/h

Aston: 332/335km/h*

McLaren: 333km/h

Red Bull überragend im Renntempo

Der RB19 ist in diesem Jahr die Nummer eins, wenn es um die Rennpace geht, und das scheint auch in Miami wieder der Fall zu sein. Obwohl die Fahrer aufgrund des Unfalls von Leclerc nur wenige Runden drehen können, sind die Runden von Red Bull ganz anders als die der Konkurrenz. Leclerc fuhr vor seinem Crash zweimal 1.33.5 auf dem Medium-Reifen, während Verstappen auf dem gleichen Reifen 1.32.4, 1.32.5 und 1.32.6 fuhr. Eine Sekunde schneller als sein nächster Konkurrent auf einer Runde.

Carlos Sainz scheint an diesem Wochenende etwas besser in Form zu sein, aber der Spanier fährt seinen Long Run zunächst auf dem weichen Reifen. Ferrari hatte gehofft, auf diese Weise mehr Daten zu sammeln, muss sich aber aufgrund von Leclercs Unfall mit weniger Daten begnügen. Auch Sainz konnte Verstappens Zeiten auf den weichen Reifen nicht erreichen. Sainz fuhr zwischen 1.33.0 und 1.33.4.

Bei Mercedes gingen sie nach zusätzlichen Versuchen für die Short Runs später für die Long Runs raus, durften aber aufgrund von Leclercs Crash bald wieder rein. Die ersten relevanten Zeiten von Hamilton und Russell fuhren sie erst nach der roten Flagge. Hamilton fuhr noch eine 1.32.6 und 1.32.7, und Russell kommt auf eine 1.33.1. Beide tun dies auf dem Medium-Reifen. Verstappen geht ebenfalls nach der roten Flagge raus und fährt auf der sich verbessernden Strecke zweimal eine 1.31.9. Damit ist Max wieder fast eine Sekunde schneller.

Die Runden von Mercedes sind im Vergleich zu Ferrari vielversprechend und sie werden auch Aston Martin im Auge behalten. Alonso kam vor der roten Flagge auf dem harten Reifen raus und fuhr ähnliche Zeiten wie Sainz (auf Medium). Nach der roten Flagge fuhr Alonso eine weitere relevante Runde und erzielte eine Zeit von 1.31.9. Das tat er auf dem roten Reifen. Teamkollege Lance Stroll kam nicht an diese Zeiten heran.

Dann eine lobende Erwähnung für Lando Norris, der in einer Runde Freund und Feind mit einer sechstschnellsten Zeit überraschte. Norris war langsamer als Verstappen, aber schneller als Stroll, Hamilton und Russell. Da der Brite vor dem Rest lag, fuhr er auch mehr Runden für seinen Long Run. Mit 1.33.1 zu 1.33.9 zeigte er zwar, dass McLaren einfach noch der Speed fehlt, um den Anschluss an die Spitze zu finden. Dennoch sieht das Team hier wie ein gefährlicher Außenseiter aus.

Vorhersage für den Rest des Miami GP

Es sollte klar sein, dass Red Bull die Favoriten in Miami sind und im Moment scheint Verstappen einen Vorteil gegenüber seinem Teamkollegen zu haben. Verstappen ist nach seinem zweiten Platz in Baku ganz oben und Perez muss sich steigern, um aufzuholen. Über eine Runde scheint Ferrari die größte Bedrohung zu sein, obwohl sich noch zeigen wird, ob Mercedes die Motoren voll aufgedreht hat.

Pole oder nicht, aus den Daten der Long Runs geht hervor, dass Verstappen und Perez irgendwann hinter dem Horizont verschwinden werden. Ferrari hat mit der Renngeschwindigkeit zu kämpfen und das wird durch Leclercs Unfall nicht einfacher. Alonso entschied sich erneut für eine bemerkenswerte Strategie mit einem Long Run auf den harten und weichen Reifen. Er war auf beiden Reifen konkurrenzfähig, aber hat er den Speed auf der Geraden, um vor den Mercedes-Fahrern zu bleiben?

Norris ist ein überraschender Außenseiter in dieser Gruppe. Über eine Runde und in Bezug auf die Höchstgeschwindigkeit kann der junge Brite mithalten, im Renntempo war der MCL60 am Freitag jedoch etwas unterlegen. Die Tatsache, dass Norris nah dran ist, ist aber schon ein großer Schritt im Vergleich zum Saisonstart.