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Red Bull versucht nur, aus der Strafe für die Budgetbeschränkung zu lernen
- Corwin Kunst
Red Bull Racing hat mit weniger Windkanalzeit zu kämpfen als jedes andere Team in der Formel 1. Das liegt nicht nur daran, dass sie derzeit in der Weltmeisterschaft führend sind, sondern auch daran, dass der österreichische Rennstall seine Budgetgrenze für 2021 überschritten hat. Pierre Waché, der technische Direktor, versucht, so viel wie möglich das Positive daran zu sehen.
Weil Red Bull vor zwei Saisons zu viel Geld ausgegeben hat, dürfen sie 10 Prozent weniger Zeit im Windkanal verbringen, als sie es sonst getan hätten. Waché verriet auf der Pressekonferenz in Kanada, dass sich das sicherlich auf die Entwicklung des RB19 auswirken wird, aber vielleicht noch mehr auf das Auto des nächsten Jahres.
Red Bull und die Budgetobergrenze
Es gibt also definitiv einen Nachteil, auch wenn nicht alle F1-Teams dieser Meinung sind. Sie verweisen auf den großen Vorsprung, den Red Bull jetzt hat, was auch bedeutet, dass der WM-Führende einfach weniger Windkanalfahrten machen muss, um (weiterhin) zu gewinnen. Ein Vorteil, mit anderen Worten. Die Debatte darüber, ob die Strafe hart genug ist, wird immer bleiben, aber es gibt noch einen weiteren indirekten Vorteil für das Team aus Milton Keynes.
In diesem Jahr stehen weniger Ressourcen zur Verfügung, aber genau das ist es, was Red Bull zu Gute kommt. "Wirkt sich die 10-prozentige (weitere) Reduzierung auf die Anzahl der Rennen aus, die wir fahren? Wir machen weniger [sic] Tests, weniger Entwicklung, aber wir müssen noch effizienter in unserer Arbeit werden. [...] Das Positive daran ist, dass sich dadurch vielleicht noch bessere Prozesse im System und die Motivation imTeam entwickeln. Wenn das System gegen dich ist, ist es interessant zu sehen, dass es dich auf eine gute Art und Weise beeinflusst. Ich versuche, das Positive daran zu sehen, aber es ist klar, dass es sich auf uns [die Strafe] auswirkt", sagte Waché gegenüber Sky Sports.