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Organisation Haas weltweit zersplittert: "Das macht es ziemlich schwierig".
- GPblog.com
Haas F1 wurde 2014 von Gene Haas gegründet und nimmt seit 2016 aktiv an der Formel 1 Meisterschaft teil. In den letzten acht Jahren war das Team kein Überflieger. Die Art und Weise, wie die Organisation über den ganzen Globus verteilt ist, scheint die Dinge für das Team nicht einfach zu machen.
Haas ist in drei Zeitzonen
In einer wettbewerbsorientierten Welt wie der Formel 1 ist eine gut funktionierende Organisation entscheidend. Für ein F1-Team ist es von Vorteil, wenn verschiedene Bereiche der Organisation nahe beieinander liegen. Denk an die Fabrik, den Hauptsitz, den Windkanal und möglicherweise eine Teststrecke in der Nähe. Ein Team wie Aston Martin hat in den letzten Jahren in diese optimale Organisation investiert, aber das Haas-Team ist über drei Zeitzonen verstreut.
Simone Resta, der technische Direktor von Haas, erklärt Speedcafe.com, wie das Team in einer prekären Situation funktioniert. Der Hauptsitz des vom Amerikaner Gene Haas gegründeten Teams befindet sich in Charlotte, in den Vereinigten Staaten. Die eigene Fabrik befindet sich in Banbury, in Großbritannien. Das ist die ehemalige Heimat von Manor F1. Das Designteam von Resta hat seinen Sitz in Italien in einem Büro in Maranello in der Nähe des Ferrari-Komplexes.
Als wäre das nicht schon verstreut genug, wird auch das Chassis des F1-Teams größtenteils an einem anderen Ort gebaut. Dallara baut das Chassis in Parma, Italien, eine Stunde von Maranello entfernt. Resta sagt dazu: "Ich glaube, das macht es in gewisser Weise viel schwieriger." Bei Haas fehlt es an einer natürlichen Zusammenarbeit zwischen den verschiedenen Abteilungen des F1-Teams.
Resta zieht das Positive aus der problematischen Organisation
Resta: "Es hilft, wenn die Diskussion eher informell geführt werden kann. Normalerweise läuft es in einem bestimmten automatischen Fluss. Du kannst eine Tasse Kaffee mit einem Mechaniker trinken und dann erfährst du, wie schwierig ein bestimmter Teil des Autos funktioniert." Das ist für Haas nicht möglich, solange das Konstruktionsbüro neben der Rennstrecke in Fiorano liegt, während die Werkstatt in der Nähe von Silverstone ist.
Der technische Direktor erklärt die Lösung von Haas: "Wir sind begeisterte Nutzer von Teams [...] Letztendlich macht man diese Dinge mit Teams, mit vielen Leuten. Telefon, WhatsApp, oder was auch immer; all diese Dinge der jüngeren Generation sind unsere Art zu arbeiten." Und das bietet Chancen. Resta: "Es gibt eine große Vielfalt innerhalb des Teams. Wahrscheinlich mehr als in anderen Unternehmen [...] Du bringst sehr unterschiedliche Ansichten zusammen. Ich denke, das ist sehr positiv."