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McLaren sieht großen Verbesserungsbedarf: "Steht auf unserer To-Do-Liste".
- GPblog.com
McLaren hat einen langen Weg hinter sich, aber seit den Updates, die in Österreich und Großbritannien eingeführt wurden, kann das Team mit den großen Jungs mithalten. Trotzdem gibt es am MCL60 noch viel zu verbessern, denn laut Andrea Stella ist der Heckflügel von McLaren noch nicht effizient genug.
MCL60 nicht schnell auf den Geraden
Auf den Geraden in Spa-Francorchamps wurde schmerzlich deutlich, dass es der Formation aus Woking immer noch an Höchstgeschwindigkeit fehlt. Beim Heckflügel gibt es noch viel zu tun, aber ob das 2023 der Fall sein wird, bleibt abzuwarten. McLarens Fokus scheint nach der Sommerpause ganz auf 2024 gerichtet zu sein.
Ein effizienterer Heckflügel sorgt nicht nur für mehr Höchstgeschwindigkeit, sondern auch für eine bessere Luftführung und damit für mehr Abtrieb. Inwieweit könnten ein neuer Heckflügel und ein verbesserter Balkenflügel für mehr Abtrieb sorgen? "Der zugrunde liegende Luftwiderstand ist mehr als das, er hat mit der Gesamtkonfiguration des Autos zu tun und ich denke, dass zum Beispiel Red Bull einen sehr guten Job gemacht hat, ein Auto zu haben, das unabhängig vom Heckflügel einen geringen Luftwiderstand hat."
Stella fuhr fort, dass McLaren im Moment glaubt, dass vor allem am Heck des Autos Verbesserungen erzielt werden können: "Wie ich gestern schon erklärt habe, steht das auf unserer To-Do-Liste, aber wir sind noch nicht so weit. Ich denke, die größte Chance für uns ist der Heckflügel, aber der Gesamteinfluss auf den Luftwiderstand kommt eigentlich vom ganzen Auto", erklärte er.