F1 Data Analysis | Verstappen souverän in Zandvoort, erbitterter Kampf um P2
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Lando Norris war im zweiten Freien Training der Schnellste, hinter Max Verstappen. Doch Verstappen-Fans brauchen sich keine Sorgen zu machen: Verstappens Langstrecken-Pace zeigt die Überlegenheit des RB19.
Es ist Verstappen, der den Circuit Zandvoort am Freitagabend mit erhobenem Haupt verlassen kann. Obwohl der Niederländer am Freitag nicht die schnellste Zeit fuhr, erklärte er, dass es nicht einfach ist, eine schnelle Runde auf der Strecke in den Dünen zu fahren. Die Strecke ist eng und Verstappen musste mehr als einmal den Verkehr unterbrechen.
Verstappen überragend in Long Runs
Die Rennsimulationen geben ein gutes Bild ab. Mit mehr Sprit an Bord war Verstappen mit Abstand der Schnellste. Verstappen fuhr in seinem RB19 einen langen Stint auf dem weichen Pirelli-Reifen. Verstappens schnellste Runde war eine 1.15.8. Verstappen fuhr keine Zeit, die langsamer als 1.16.4 war (außer als er aufgehalten wurde).
Vor allem Verstappens Beständigkeit kommt nicht an die Konkurrenz heran. Lewis Hamilton und George Russell fuhren in ihren jeweiligen Long Runs ebenfalls eine 1.15.8, aber wo sie manchmal Zeiten im Bereich von 1.16s erreichten, fuhr Verstappen dreimal 1.15.8 und einmal 1.15.9. Hamilton und Russell schafften dies übrigens auf dem Medium-Reifen, während Verstappen seine Rundenzeiten auf dem weicheren Reifen absolvierte.
Wie der Medium-Reifen im Vergleich zum weichen Reifen abschneidet, ist zu diesem Zeitpunkt schwer zu sagen. Sergio Perez fuhr eine 1.16.1 als schnellste Zeit, war aber ansonsten in einem sehr uneinheitlichen Stint langsamer als die Mercedes-Fahrer.
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Spannend hinter Verstappen
Bei den Fahrern auf den weichen Reifen geht es sehr eng zu. Niemand kommt an Verstappens 1.15.8 heran. Lando Norris fuhr eine 1.16.1, Carlos Sainz 1.16.4 (wie auch Leclerc) und Fernando Alonso in einem kurzen Stint 1.16.3. Der Stint von Charles Leclerc ist besonders bemerkenswert. Er startete mit einer 1.17.0 und beendete ihn mit einer 1.16.4. Ein etwas vollerer Tank oder eine niedrigere Motoreinstellung als bei der Konkurrenz?
Aston Martin ist eine Unbekannte. Stark im FP1, unsichtbar im FP2. Alonsos Long Run war kürzer als der der anderen. Allerdings hat Aston Martin an diesem Wochenende auch die meisten Updates gebracht und kann daher am Freitag viel lernen. Das Gleiche gilt für Mercedes, die ebenfalls mehr mit längeren Runs beschäftigt zu sein schienen als mit der tatsächlichen Pace über eine Runde.
Auch Alpine scheint ein bisschen näher dran zu sein als sonst. Auf der Strecke, auf der die Motorleistung weniger wichtig ist, kommt Alpine plötzlich näher. Esteban Ocon fährt zwischen 1.16.0 und 1.16.8 auf dem harten Reifen. Der Lauf von Pierre Gasly zeigt Probleme mit dem Reifenverschleiß. Der Franzose beginnt stark mit einer 1.16.0, kommt aber schneller als seine Konkurrenten unter die 1.17er Marke.
Die schnellen Runden vonWilliams sind vor allem darauf zurückzuführen, dass er weniger Benzin im Auto hat. Alexander Albons schnellste Zeit von 1.16.3 auf dem Medium-Reifen und 1.17.2 im Ziel. Vielleicht ein Herausforderer von Aston Martin und Alpine, aber ein Angriff auf die Spitze, wie Albons schnelle Zeit vermuten lässt, kommt nicht in Frage.
Wie erwartet ist Verstappen der große Favorit. In einer Runde können ihm die Konkurrenten vielleicht noch die Pole Position streitig machen, aber auf lange Sicht ist Verstappen unantastbar. Das gilt auch für seinen Teamkollegen, der am Freitagabend arbeiten muss, um im Rennen nicht zu viele Plätze gut zu machen.
Hinter ihm ist es sehr eng. Perez ist zumindest von Norris umgeben, aber auch Mercedes scheint mit den neuen Updates eine gewisse Pace gefunden zu haben. Aston Martin hat vielleicht noch zu sehr mit dem Update-Paket zu kämpfen, daher wird sich ihre wahre Pace erst morgen zeigen. Ferrari? Hinter den Italienern steht ein großes Fragezeichen. Hatten sie mehr Sprit als ihre Konkurrenten? Die Long-Run-Pace zeigte ein wenig mehr von ihrer wahren Natur, aber selbst diese Pace war nicht annähernd so gut wie die von Red Bull, Mercedes und McLaren. Und dann ist da noch die Chance auf Regen. Dann kann alles auf den Kopf gestellt werden.