Wolff hofft, dass Red Bull aufgrund der FIA-Intervention bei den Flexi-Flügeln Zeit verliert
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Die FIA hat während des Grand-Prix-Wochenendes angekündigt, dass ab Singapur eine neue technische Richtlinie in Kraft treten wird, die Flexi-Flügel der Vergangenheit angehören lassen soll. Toto Wolff hofft, dass Red Bull Racing dadurch eine halbe Sekunde verliert, aber der Mercedes-Teamchef ist auch realistisch: Die Chancen dafür sind nicht so groß.
Was ist mit flexiblen Flügeln? Laut FIA-Reglement dürfen die vorderen und hinteren Kotflügel nicht flexibel sein. Das liegt daran, dass dadurch die aerodynamische Leistung verbessert wird. Wenn sich ein Flügel biegt, kann mehr oder weniger Abtrieb erzeugt werden, aber das ist nicht erlaubt. Ein Schlupfloch erlaubt dies nun, und mehrere Teams in der Formel 1 scheinen dies auszunutzen.
Um zu überprüfen, dass die Rennteams keine Flexi-Flügel haben, werden jedes Wochenende mehrere Tests durchgeführt. Die Teams haben jedoch einen Weg gefunden, diese Tests zu bestehen und trotzdem in der Lage zu sein, die Flügel bei sehr hohen Geschwindigkeiten zu biegen. Die neue technische Richtlinie wird die Tests verschärfen und sollte den Flexi-Flügeln ein für alle Mal ein Ende setzen.
Auswirkungen der verschärften Kontrollen
Von Singapur aus wird dies alles geschehen."Ich denke, es wird interessant, denn beim Aston Martin hat man gesehen, dass sie einen Schritt zurück gemacht haben, indem sie die Flügel weniger bewegt haben oder was auch immer", sagte Wolff unter anderem gegenüber PlanetF1. Welche Auswirkungen werden die Änderungen auf die Schlagreihenfolge haben? "Ich weiß es nicht, warten wir es ab. Ich weiß nicht, wer das mehr ausnutzt, nicht mehr als andere."
Der österreichische Mercedes-Teamchef schließt ab: "Aber wenn ein Red Bull vielleicht eine halbe Sekunde langsamer ist oder so, wäre das schön, aber ich glaube nicht, dass das der Fall sein wird."