F1-Autos werden 40 Prozent weniger Abtrieb haben.
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Im Jahr 2026 wird das Reglement der Formel 1 erneut grundlegend überarbeitet. Sowohl die Aerodynamik als auch die Motoren der F1-Autos werden sich deutlich verändern. Aufgrund der aerodynamischen Änderungen werden die F1-Autos rund 40 Prozent weniger Abtrieb erzeugen, so die gewöhnlich gut informierte Auto, Motor und Sport.
Kleinere Autos bis 2026
Ziel ist es, die Breite der Autos um zehn Zentimeter zu verringern: von 200 auf 190 Zentimeter. Auch der Radstand soll verkürzt werden. Dieser wird aller Voraussicht nach von 360 Zentimetern auf 340 Zentimeter sinken. Dadurch gibt es weniger Fläche und Volumen, um Abtrieb zu erzeugen, was zu etwa 40 Prozent weniger Abtrieb führen wird. Das sollte das Überholen aber einfacher machen.
Ob die Autos dadurch auch langsamer werden, bleibt abzuwarten. Laut dem deutschen Medium wurden bereits Simulationen durchgeführt, in denen alle Änderungen (Motor, Aerodynamik und Gewicht) berücksichtigt wurden. Diese hätten gezeigt, dass die Autos nicht viel langsamer sein werden als die aktuellen Fahrzeuggenerationen.
Was wird mit dem Mindestgewicht passieren?
Ein weiteres Ziel für die Autos des Jahres 2026 ist die Senkung des Mindestgewichts. Viele Fahrer beschweren sich, dass die aktuellen Autos zu schwer sind, und die FIA will etwas dagegen tun. Die FIA würde eine Reduzierung um 50 Kilogramm anstreben, aber laut Pat Symonds, dem technischen Direktor der Formel 1, ist das nicht realistisch. Eine Reduzierung von 20 Kilogramm ist ein guter erster Schritt.
Es könnte auch sein, dass die FIA das Mindestgewicht ganz aufhebt. Das würde bedeuten, dass die F1-Teams frei entscheiden können, welches Gewicht ihr F1-Auto haben soll. Die Budgetobergrenze dürfte dann eine große Kostenschlacht um die Gewichtsreduzierung verhindern. Auch in der Formel 1 ist die Gewichtsreduzierung bereits von großer Bedeutung. Viele Teams sparen sogar Gewicht, indem sie (große) Teile des Autos nicht lackieren.