Verstappen glücklich, dass die Startprobleme des RB19 Geschichte sind: 'Ist gelöst'
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Ein guter Start ist in Mexiko aufgrund der langen Anfahrt zu Kurve 1 von entscheidender Bedeutung, was Max Verstappen am Sonntag nur zu gut wusste. Beim ersten Mal schoss der Red Bull Racing-Pilot vom dritten Platz direkt an die Spitze, beim Restart zur Halbzeit des Rennens verteidigte er seine P1. Verstappen ist froh, dass sein Team die Starts jetzt ein bisschen besser zusammen hat.
Denn obwohl es nur wenige Dinge gibt, die beim österreichischen Rennstall 2023 wirklich besser sein könnten, sind die Starts schon seit einigen Monaten ein Problem. Nicht umsonst scherzte Verstappen über den Teamfunk in den USA, dass Michael Manning, der für die Startprozeduren bei Red Bull verantwortlich ist, "ein paar harte Rennen hinter sich" habe.
In der Pressekonferenz nach dem Rennen wurde Verstappen gefragt, ob er nervös war, als er Charles Leclerc UND Sergio Perez neben sich in der ersten Kurve sah. "Nein, überhaupt nicht nervös. Es ist nicht das erste Mal, dass ich hier in Kurve 1 zwei oder drei Kurven breit bin. Aber wir vertrauen uns auch alle gegenseitig. Natürlich sind wir alle am Limit, wenn wir in die Kurve bremsen, aber ich denke, es war alles in Ordnung. Aber dann sah ich auf meiner Außenseite, dass etwas passiert war. Aber zum Glück konnten wir uns auf der Innenseite aus dem Ärger heraushalten."
Verstappen schafft es wieder
Wie schon 2021, nachdem er in Mexiko als Dritter gestartet war, lag Verstappen bereits nach der ersten Kurve des Rennens in Führung. Helmut Marko wettete vor dem Start in Mexiko-Stadt mit Verstappens Renningenieur Gianpiero Lambiase, ob er dieses Kunststück wiederholen könne.
Und es gelang ihm. Wie kommt es, dass die Starts mit dem RB19 jetzt besser sind? "Ich denke, es liegt einfach daran, dass wir unsere Abläufe ein bisschen besser machen, den Reifengrip und die Kupplungseinstellungen verstehen. Ich glaube, wir sind einfach ein bisschen schärfer geworden. Ich glaube, am Anfang des Jahres hatten wir ein kleines Problem, aber dann haben wir es behoben."
Er fuhr fort: "Ich glaube, wir haben immer noch nicht das Richtige getan, was die Reifentemperatur und die Kupplungseinstellung angeht. Es ist alles sehr empfindlich. Wenn du nur daneben liegst, kann es sein, dass du zu viel Wheelspin hast oder nicht genug einrastest. Es ist sehr schwierig, das richtig hinzubekommen. Ich denke, heute war es besonders gut."