Red Bull und Newey wählten bei der Entwicklung des RB19 bewusst eine "Schwachstelle" aus

Red Bull Racing gewann fast alle Grands Prix im Jahr 2023. 21 von 22 Rennwochenenden endeten mit der österreichischen Nationalhymne. Doch der von Adrian Newey und seinem Team entworfene Bolide hatte eine Schwäche. Der RB19 tut sich nämlich schwer, die Reifen aufzuwärmen, wenn es kälter ist. Das scheint jedoch eine bewusste Entscheidung zu sein.

Warum Red Bull das Qualifying für weniger wichtig hält

"Ja, das ist einfach die Art und Weise, wie wir das Auto entwickelt haben. Wir haben versucht, die Rennleistung höher zu gewichten als das Qualifying. Diese Entscheidung trafen wir bereits '21, als wir das Auto entwarfen, um der Rennleistung den Vorrang vor der Leistung in einer Runde zu geben", sagte der technische Leiter von Red Bull Racing nach der erfolgreichen Saison von Red Bull.

"Es war eine bewusste Entscheidung und wir waren der Meinung, dass, wenn das Überholen einfacher wird, dies vermutlich bedeutet, dass die Leistung im Qualifying eine etwas geringere Priorität hat als in der Vergangenheit, und das scheint zu funktionieren."

Die Entscheidung für ein Auto, das gut im Rennen ist, spiegelt sich auch in den Statistiken wider. Im Jahr 2021 stand Red Bull noch 10 Mal auf der Pole Position, während das Team ein Jahr später, als es den Konstrukteursweltmeistertitel holte, nur noch acht Mal von der Pole startete. Im Jahr 2022 konnte das Team dagegen 17 Siege verbuchen. Im Jahr 2023 legte Red Bull mit 14 Pole Positions und 21 Siegen noch einen drauf.