Natürlich habe ich ein wenig darüber nachgedacht, Teamchef in der Formel 1 zu werden.

Als Oliver Rowland (31) selbst in der Formel 2 fuhr, kam eines Tages die Einsicht: "Mir wurde klar, dass ich in 12 Monaten arbeitslos sein würde, wenn es in meinem letzten Jahr in der Formel 2 nicht gut laufen würde. Es gab einen Ausweichplan, der mich für ein paar Jahre am Leben hielt", sagte der britische Fahrer in einem Exklusivinterview mit GPblog. Deshalb beschloss er, sein eigenes Kartteam zu gründen.

Das Leben als Teambesitzer ist manchmal stressig

Im Nachhinein stellte sich heraus, dass es die perfekte Entscheidung war. Nicht, weil seine eigene Motorsportkarriere gescheitert wäre - seine aktuelle Form in der Formel E beweist das Gegenteil - sondern weil es Rowland viel Spaß macht, Oliver Rowland Motorsport zu leiten. "Der Spaß am Gewinnen und die Befriedigung, Informationen weiterzugeben und diesen Wettbewerbsvorteil Woche für Woche zu haben, ist etwas, das ich genieße. Wenn es nicht so gut läuft, ist es oft ziemlich stressig. Ich werde nicht lügen, wenn ich mit den Eltern zu tun habe und verstehe, dass die Kinder auch sehr jung sind und auf und ab gehen. Manchmal hat man gute Kinder und manchmal sind sie etwas schwieriger. Der Versuch, die Eltern dazu zu bringen, sich auf die reine Entwicklung der Kinder zu konzentrieren, ist ziemlich stressig, um ehrlich zu sein."

Aber Rowland sagt, dass es vor allem für ihn selbst lehrreich ist: "Ich frage mich manchmal, warum ich das mache", lacht der Formel-E-Fahrer. "Aber ich denke, ich lerne dabei, wie man mit Menschen umgeht, wie man mit Fahrern umgeht. Wie man mit verschiedenen Fahrertypen umgeht, denn wenn man acht Fahrer pro Saison hat, trifft man auf eine Vielzahl verschiedener Kinder, die alle etwas anderes brauchen, um zur Höchstform aufzulaufen, also ist das etwas, was mich interessiert. Da der Formel-E-Kalender immer voller wird, wird es natürlich immer schwieriger, so viel Zeit dort zu verbringen, aber ich bin immer auf dem Laufenden und kümmere mich um das Tagesgeschäft."

Lernen, mit Druck umzugehen

Rowland erklärt, dass Kinder im Alter von sieben bis neun Jahren oft erst einmal die Grundlagen des Rennsports lernen müssen, z. B. wie man das Beste aus einem Kart herausholt. In der nächsten Entwicklungsstufe - wenn sie zeigen, dass sie schnell genug sind - geht es darum, Erfahrungen auf der Strecke zu sammeln und ihnen die Geheimnisse des Rennsports beizubringen: wie man sich verteidigt und wie man ein Rennen zu Ende fährt. "Wenn sie etwas älter werden, musst du dich um die mentalen Aspekte kümmern: "Okay, du hast jetzt alle Werkzeuge, die du brauchst, um erfolgreich zu sein, wie gehst du mit dem Druck um, wie gehst du damit um, wenn du den Druck hast, Champion zu werden?

Es ist nicht nur das Training der jungen Fahrer, das Rowland motiviert. "Die technische Seite ist für mich auch sehr interessant, egal ob es um das Setup, die Motoren, die Vergaser und all diese Dinge geht, denn das war etwas, womit sich mein Vater beschäftigt hat, als ich noch Kart gefahren bin, und das ist auch etwas, wofür ich eine gewisse Leidenschaft habe.

Selbstvertrauen ist der Schlüssel zum Erfolg

Die Erfahrungen, die er in den letzten Jahren mit den Kart-Junioren gemacht hat, hat ihmdie Augen geöffnet. "Je älter man wird, desto reifer wird man und desto mehr merkt man, wie sehr das Selbstvertrauen die Menschen beeinflusst und wie sehr man an sich selbst glaubt oder nicht und wie sich das auf die Leistung auswirkt", sagt Rowland, der auch festgestellt hat, dass die heutige Generation von Jugendlichen ganz anders ist als die, in der er selbst jung war.

"Ich versuche, solche Dinge zu vermeiden. Ich bin von der alten Schule. Wenn du kommen willst und etwas lernen willst, musst du arbeiten. Du wirst es nicht leicht haben und erwarten können, dass du gewinnst, nur weil du unser Trikot trägst und unsere Jungs sich um dich kümmern. Wir geben, was du gibst. Wenn du nichts tun willst, dann gibt es auch diese Seite der Dinge, schätze ich ein bisschen."

Lindblad ist Rowlands erster Star

Der erste Star, dem Rowland assistierte, war ein junger Mann von etwa sieben Jahren namens Arvid Lindblad. Inzwischen gilt der Brite als zukünftiger F1-Fahrer, der derzeit in der F3 für Aufsehen sorgt und zum Red Bull Junior Team gehört. Rowland kann sich noch gut daran erinnern, wie er Lindblad zum ersten Mal begegnete: Jemand hatte ihn gebeten, sich einen jungen Mann anzusehen, der ziemlich gut lenken konnte.

"Ich kam also zu ihm und es war sofort klar: Wow, er ist schnell und er hat die Grundlagen. Wenn man ihm etwas über einen Siebenjährigen erzählt, war er wie ein Schwamm. Ich sagte: "Geh und mach das", und er ging raus und machte es. Ich weiß noch, dass ich dachte, er ist ein bisschen anders. Ich hatte zu diesem Zeitpunkt noch nicht mit vielen Leuten gearbeitet, aber ich erkannte, dass er mit sieben Jahren in der Lage war, die Informationen aufzunehmen und so zu handeln, wie er es tat", sagt Rowland heute.

Ist Lindblad der Antonelli von Red Bull?

Lindblad wurde also bereits von Red Bull übernommen, und ihm winkt eine glänzende Zukunft. Alle reden von Kimi Antonelli, aber Lindblad könnte sich als Antonelli von Red Bull entpuppen. "Wir kennen den Druck, der auf uns lastet, wenn wir im Red Bull Programm sind. Du hast keinen Platz, um keine Leistung zu bringen. Aber ich denke, was er bisher gezeigt hat, ist, dass er in jedem schwierigen Moment wieder auf die Beine gekommen ist, und ich denke, das ist eine wirklich starke Eigenschaft. Er ist ständig auf dem Rückzug."

"Mit 15 Jahren wurde er direkt in die italienische F4 versetzt. Dann ging es mit 16 direkt in die Formel 3. Das sind große Schritte. Aber ich denke, er ist auf dem richtigen Weg, um in den nächsten 18 Monaten, zwei Jahren (für die F1) bereit zu sein.

Rowland hat selbst an der Williams Academy teilgenommen und weiß daher genau, wie ein Trainingsprogramm aussieht. "Sie haben ihm ein hohes Maß an Hilfsmitteln und Unterstützung gegeben. Es ist überraschend, weil man über die Jahre immer wieder Geschichten über dies und jenes liest. Ehrlich gesagt denke ich, dass es im Moment ein großartiger Ort ist, um zu sein. Ich meine, jedes Juniorteam ist ein bisschen anders, was die Unterstützung angeht, die sie dir geben. Es kommt auch auf den Fahrer an, aber ich denke, er ist in einer perfekten Position, um sich zu entwickeln."

Wird Rowland ein Teamchef in der Formel 1 sein?

Lindblad wird vielleicht eines Tages in der Formel 1 sein. Auch Rowland hat die Königsklasse des Motorsports im Hinterkopf. Nicht als Fahrer, sondern als Teamchef. "Ich würde gerne mit 40 in Rente gehen und irgendwo am Strand liegen. Aber meine Leidenschaft für den Motorsport wird mich wahrscheinlich verfolgen. Natürlich habe ich ein bisschen darüber nachgedacht [Teamchef in der Formel 1]", gesteht der Brite, der dann sagt, dass er besonders gerne mit talentierten Kids arbeitet, die nicht die Mittel haben, um es aus eigener Kraft an die Spitze zu schaffen.

Aber er sagt auch: "Ich denke, der Teamchef in der F1 ist auch etwas, das für mich sehr interessant ist. Es ist also etwas, das ich mir wahrscheinlich aktiv anschauen werde. Natürlich muss man auch in den unteren Kategorien Erfahrungen sammeln, aber im Moment habe ich das noch nicht auf dem Radar, aber das wären wahrscheinlich die beiden Wege, die ich nach meiner Rennfahrerkarriere einschlagen würde."