Monaghan widerspricht den Berichten über Newey: ,,großer Verlust"

Laut Helmut Marko, Max Verstappen und Christian Horner ist der Weggang von Adrian Newey ein Verlust für das Team, aber nicht so groß, wie alle denken. Es hieß, Newey sei seit Jahren weniger in das F1-Team involviert und habe daher weniger Einfluss auf das Design des aktuellen Autos. Es stellt sich heraus, dass das nicht ganz der Fall ist.

Monaghan hatte schon seit langem mit Newey zusammengearbeitet. 'Pedals', wie Pauls Spitzname lautet, arbeitete bereits bei McLaren mit Newey zusammen und wechselte fast gleichzeitig zu Red Bull Racing. Monaghan ist seit dem ersten Tag in das F1-Projekt von Red Bull Racing involviert und weiß besser als jeder andere, wie viel Einfluss Newey auf das Projekt hat. Schließlich entwirft Newey das Auto, und er muss aus jedem Wochenende das Maximum herausholen.

Warum Neweys Weggang ein Verlust für Red Bull ist

,,Ich glaube, meine überwältigende Reaktion auf Adrians Weggang ist Traurigkeit. Er hat so viel zum Wachstum und zur Entwicklung des Teams beigetragen und uns mit so viel Elan und Engagement zu den ersten Meisterschaften in den Jahren 10, 11, 12 und 13 geführt. Es war immer ziemlich augenöffnend, wenn er diese kleinen Gelegenheiten bekam, um zu sehen, was er erreichen wollte und was er dachte" , sagte Monaghan.

,,Das waren ebenfalls wunderbare Lektionen, und ich hoffe, ich war bescheiden genug, um daraus zu lernen. Er ist ein ziemlich aufgedrehter Kerl. Die Erfolgsbilanz spricht für sich, denn wir haben uns in den ersten Jahren der Hybrid-Ära weiterentwickelt und dann natürlich den Honda-Motor übernommen. Andererseits gibt es im Jahr 2022 andere Autos mit einem anderen Regelwerk. Egal, was jemand sagt, er war nie vom Prozess abgeschnitten. Er war für mich immer noch gestochen scharf und ziemlich aufschlussreich."

Damit widerspricht Monaghan der von Red Bull verbreiteten Darstellung. Das Team hat immer wieder behauptet, dass Newey schon lange nicht mehr so viel mit Red Bull zu tun hat wie in der Vergangenheit. Berichten zufolge war Newey mehr mit dem RB17 Hypercar beschäftigt und verbrachte weniger Zeit in der Fabrik mit der Entwicklung des F1-Autos, eine Geschichte, der Monaghan eindeutig widerspricht.

,,Wenn er aufhören will, habe ich vollen Respekt und sage, okay, das ist ganz allein seine Entscheidung. Persönlich werde ich seinen Input und seine demütigen Erklärungen vermissen, wenn ich etwas nicht verstanden habe. Er erklärt dir dann genau, wie es funktionieren soll und was wir tun sollen. Es ist einfach anders, nicht wahr? Aber die Zeiten ändern sich und er hat seine eigene Entscheidung getroffen. Ich bin ein bisschen traurig, weil es ein Verlust für das Team ist und er so viel dazu beigetragen hat, dass ich es einfach schade finde", fügte er hinzu.

Was Monaghan von Newey lernen kann

Hat Monaghan denn ein Beispiel dafür, was er von Newey gelernt hat? ,,Ja, davon gab es viele. Es ist oft ziemlich demütigend für mich [lacht]. Wir hatten ein paar Probleme mit der Konsistenz der Lenkung im Auto. Wir konnten es nicht verstehen. Es gibt also einige Indizien dafür, was da los war. Du kannst ein bisschen mit ihm reden. Dann haben wir uns langsam weiterentwickelt und gedacht: OK, jetzt fangen wir an, etwas zu begreifen. Jetzt entwickeln wir uns weiter. Jetzt lernen wir."

,,Es war ein gemeinschaftlicher Prozess. Seine Offenheit für Ideen, Gedanken und Überlegungen war immer brillant. Es spielte keine Rolle, woher die Idee kam. Wenn er nach einigen Überlegungen, Erkundigungen und Fragen der Meinung war, dass es sich um eine gute Idee handelte, machten wir in dem Tempo weiter, das wir brauchten, egal wie groß die Veränderung auch sein mochte. Wenn er es für eine dumme Idee hielt, fand ich das in der Regel ziemlich schnell heraus" , sagte Monaghan.

GPblog sprach ausführlich mit Monaghan über seine Rolle als Chefingenieur bei Red Bull Racing, wie er das Beste aus Max Verstappens Auto herausholt und wie seine Zukunft im Team in den kommenden Jahren aussieht. All das und mehr kannst du bald auf unserer Website lesen.