Windsor vergleicht den Belgien-GP mit der Saison 2021: Hier die Gründe

Aufgrund seiner Startstrafe musste Max Verstappen das Rennen von Platz 11 aus beginnen. Normalerweise ist die Strecke von Spa-Francorchamps eine Strecke, auf der es viele Möglichkeiten zum Überholen gibt. In diesem Jahr war das aber nicht der Fall. Der Niederländer kam trotz seines starken Autos nicht schnell nach vorne und musste sich schließlich mit dem fünften Platz begnügen. Nach der Disqualifikation von George Russell wurde daraus P4.

Windsor sah einen unerwarteten Faktor ins Spiel kommen

Auf seinem eigenen YouTube-Kanal analysierte Peter Windsor den Großen Preis von Belgien. Nach Ansicht des Briten gab es mehrere Gründe, warum Verstappen trotz des Geschwindigkeitsunterschieds nicht weiter nach vorne kam.

"Max Verstappen war in den Sektoren eins und drei ungefähr gleich schnell wie alle anderen. Seine Höchstgeschwindigkeit war ungefähr die gleiche wie die von Ferrari, McLaren und Mercedes. In Sektor zwei hatte er einen Vorteil. Aber weil Max die meiste Zeit des Rennens in einem DRS-Zug war, konnte er seinen Vorteil nicht nutzen. Er konnte keine DRS-Überholmanöver machen, weil der Flügel des Autos vor ihm ebenfalls abgeflacht war. Und im zweiten Sektor, wo er seinen Vorteil hatte, kam er an kein Auto heran, egal wer es war, insbesondere nicht an George Russell. Und dann bauten auch noch seine Reifen ab, weil er in dieser schmutzigen Luft war. Es war also ein seltsames Rennen."

Die aktuellen Fahrzeuggenerationen wurden so zusammengestellt, dass die Autos einander besser folgen und auch besser überholen können. Laut Windsor gibt es davon jetzt nicht mehr viel und wir sind zurück in der Saison 2021.

"Ich glaube, der Faktor, wie schwierig es war, anderen Autos zu folgen, war nicht offensichtlich, bis wir dieses Jahr nach Spa kamen. Und natürlich ist es ein Faktor, wie sie die Autos seit 2022 gemacht haben, weniger anfällig für Aufsetzer. Die Aerodynamik unter dem Auto, bestimmte Kurven, bestimmte Verbundkurven sind jetzt aggressiver und haben ihre eigenen Turbulenzen erzeugt. Das Ergebnis ist, dass wir fast wieder da sind, wo wir waren. Wahrscheinlich sind wir wieder da, wo wir 2021 waren, wenn es darum geht, wie schwierig es ist, dem Auto vor uns zu folgen. Ich sage das immer wieder, weil das ganze Ethos der aktuellen Grand-Prix-Formel darin besteht, es viel einfacher zu machen, dem Vordermann zu folgen. Und das ist nicht mehr der Fall."