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Red Bulls Demaskierung: Warum ein Abschied von Horner Sinn macht
- Ludo van Denderen
Auf niederländischem Boden, vor hunderttausend niederländischen Fans auf den ausverkauften Tribünen, fand die vollständige Demaskierung von Red Bull Racing statt. Max Verstappen verlor in Zandvoort, das einst ein glückliches Jagdrevier für den Niederländer war, den Sieg um über 22 Sekunden an Lando Norris. Nicht zum ersten Mal erhielt Verstappen den Beweis dafür, dass sein österreichisches Team völlig vom Weg abgekommen war. Dafür ist letztlich ein Mann verantwortlich: Christian Horner.
Christian Horner präsentiert sich als echter Gentleman mit gepflegtem britischen Englisch, schönen vollen Sätzen und greift sein Team in der Presse nie an. Und doch gibt es etwas, das ihn innerlich dazu bringt, dass alle in die gleiche Richtung gehen. Liegt es daran, dass seine Mitarbeiter nach all den Erfolgen von Red Bull in den letzten Jahren glauben, sie wüssten es besser, und sich Risse gebildet haben? Oder hat Horners Magie einfach nachgelassen und die Leute bei Red Bull sehnen sich nach einem frischen Wind?
Risse im Bollwerk von Red Bull Racing
Auf jeden Fall sind seit dem Vorwurf an Horner Risse in der Red Bull-Bastion entstanden, Risse, die inzwischen beträchtlich geworden sind. Zufall oder nicht, Horner hat es in der Zwischenzeit nicht geschafft, alle wieder auf eine Linie zu bringen. Adrian Newey verließ das Unternehmen - unter anderem, weil er sich über Horners Umgang mit den Vorwürfen ärgerte - und vor kurzem gab auch Teamchef Jonathan Wheatley bekannt, dass er zu Audi geht. Derjenige, der trotz allem bleibt, ist Christian Horner.
In der Zwischenzeit war der Teamchef mehrmals von Max Verstappen gewarnt worden, dass die Entwicklung des RB20 in die völlig falsche Richtung ging. Der dreimalige Weltmeister hatte nie das Gefühl, dass seine Einwände ernst genommen wurden. Schließlich ist das Gegenargument, dass Red Bull im Rennen um den Fahrer- und Konstrukteurstitel an der Spitze geblieben ist. Und ja, es gab Updates. Aber inzwischen kann man zu dem Schluss kommen, dass sie kaum etwas zur Geschwindigkeit des RB20 beigetragen haben. Für den Großen Preis der Niederlande verwendete Red Bull sogar ältere Spezifikationen.
Verstappen quetscht alles aus dem RB20 heraus
Das Rennen am vergangenen Wochenende in Zandvoort war der absolute Tiefpunkt für Red Bull. Niemand wird die Qualitäten von Max Verstappen anzweifeln; er ist der allerbeste Fahrer im aktuellen F1-Starterfeld, jemand, der es versteht, mehr als das Maximum aus seinem Auto herauszuquetschen. Und es war derselbe Max Verstappen, der 22 Sekunden hinter Lando Norris ins Ziel kam. Mit dieser Form sind beide Weltmeistertitel für Red Bull und Max Verstappen in ernster Gefahr. Und eine kurzfristige Verbesserung? Das Verstappen-Lager rechnet nicht damit.
So unfair es in manchen Fällen auch erscheinen mag (oder ist): Wenn ein Chef in einer Spitzensportart versagt, muss er oft zurücktreten. Wie viele Trainer im Fußball hatten das Gefühl, dass sie das Ruder herumreißen könnten, sind aber trotzdem "zum Wohle des Vereins" geblieben? Auch in der Formel 1 gibt es zahlreiche Beispiele von Teamchefs (z. B. Alpine und Ferrari), die weggeschickt wurden, sobald die Leistung nicht mehr den Erwartungen der höchsten Bosse des Teams entsprach. Ärgerlich für diese Leute? Auf jeden Fall. Notwendig? Meistens ja.
Es ist Zeit für einen Neustart bei Red Bull
Natürlich führt Red Bull Racing im Moment beide Meisterschaften an, aber das wird nicht mehr lange der Fall sein, wenn es so weitergeht. Regieren heißt auch, nach vorne zu schauen: Gerade im absoluten Spitzensport muss man sich trauen, rigorose Entscheidungen zu treffen. Es ist gut möglich, dass der Abgang von Horner bei Red Bull Racing in dieser Saison zu spät kommt, aber zumindest kann dann ein neuer, frischer Neustart erfolgen. Mit einer neuen Person am Steuer, jemandem mit neuen Einsichten, jemandem, in den Verstappen Vertrauen hat.
Nun bleibt abzuwarten, ob der thailändische Besitzer von Red Bull - zu dem Horner ein ausgezeichnetes Verhältnis hat - genauso denkt.
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