Verstappen und Norris in Monza kurzzeitig im Schatten von zwei Mercedes-Fahrern

Es war gerade mal 10 Uhr, als James Vowles, der Teamchef von Williams, in seinem Wohnmobil einen Cappuccino trank. Wo der durchschnittliche Barista eine nette kleine Figur in den Schaum macht, stand auf Vowles' Tasse der Schriftzug Williams Racing. Gerade als der Brite den ersten Schluck nehmen wollte, wurde ihm eine Frage gestellt, die an sich zu erwarten war: Warum hast du Franco Colapinto als Ersatz für Logan Sargeant ausgewählt und nicht Mick Schumacher? Die Antwort war jedoch überraschender, als Vowles seinen Becher wieder auf den Tisch vor ihm stellte.

Mick Schumacher nicht besonders

Um eine lange Antwort der Einfachheit halber abzukürzen: "[Mick Schumacher] würde in die Kategorie "gut, nicht besonders" fallen. Eine Qualifikation, die Vowles übrigens auch für den neu ernannten Colapinto verwendete (eine nette Art, Vertrauen in jemanden auszudrücken), wobei er diesmal hinzufügte, dass Colapinto zumindest aus der internen Ausbildung kam und wer weiß, wie viel mehr Vergünstigungen Williams von dem Argentinier haben könnte? Finanziell sowieso, denn wie Vowles andeutete, ist das Telefon jetzt glühend heiß, so dass viele argentinische Unternehmen Williams plötzlich zu "Marktpreisen" sponsern wollen. Kurz gesagt, keine Veränderung.

Es war kein Geheimnis, dass Mercedes gerne Schumacher und nicht Colapinto die Chance bei Williams gegeben hätte. Dass sich die Briten für den Argentinier entschieden haben, ist ein Wunder. Doch im Mercedes-Lager herrschte Irritation darüber, dass Vowles sich nicht für Schumacher entschieden hat. Später am Tag wurde Toto Wolff auf Nachfrage von GPblog auf Vowles' Worte an und biss sich sichtlich auf die Zunge. "Es ist jedem Teamchef selbst überlassen, wie er über seine Fahrer und andere in der Öffentlichkeit spricht", sagte Wolff in kühlem Ton.

Antonelli stürzte im FP1

Während der Pressekonferenz in einem glühend heißen Raum in Monza - direkt neben den Toiletten für alle im Fahrerlager - gab es ein weiteres Thema, das Wolffs Aufmerksamkeit erforderte: Andrea Kimi Antonelli. Der Italiener, der an diesem Wochenende als zweiter Fahrer neben George Russell für das 25er-Team bekannt gegeben wird, verunglückte in seinem ersten FP1 mit dem geliehenen Auto seines zukünftigen Teamkollegen. Der Schaden war beträchtlich und Russell konnte erst nach mehr als 20 Minuten Wartezeit am FP2 teilnehmen.

War dies das Zeichen dafür, dass eine Verpflichtung von Antonelli die falsche war? Hatte Wolff noch die Quittung? Es muss gesagt werden: Der Teamchef parierte alle Fragen mit Verve. Schließlich lautete sein Credo auch nach dem Unfall: Besser jemand, der direkt ans Limit geht, als jemand, der seine Geschwindigkeit nicht zeigt. Wolff erwähnte den Namen von Max Verstappen nicht, aber er war damals ein gutes Beispiel für jemanden, der sofort ans Limit ging - und deshalb in seinen jungen Jahren regelmäßig abflog. Schau dir an, was aus dem jungen Mann aus den Niederlanden inzwischen geworden ist.

Red Bull auf der Strecke in Monza

Nun, wahrscheinlich jemand, der nach dem Debakel in Zandvoort letzte Woche gute Chancen hat, in Monza wieder zu gewinnen. Das Lächeln von Helmut Marko verriet eigentlich alles: Ja, Red Bull war wieder auf der Strecke und der Rest des Wochenendes wird interessant, war die Botschaft des österreichischen Beraters von Red Bull Racing. Kurz gesagt, es wird ein großer Kampf mit Lando Norris in seinem McLaren.