Mercedes hat ein weiteres Problem mit der Ausgangssperre, vermeidet aber eine FIA-Strafe: Das sind die Gründe
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Mercedes hatte wieder ein Problem mit der Ausgangssperre, dieses Mal vor dem Großen Preis von Brasilien. Die FIA wird sie nicht bestrafen. Letzte Woche musste das Team bis spät in die Nacht arbeiten, um das Auto von George Russell nach seinem Unfall im FP2 zu reparieren. Dies war der zweite und letzte Verstoß gegen die Ausgangssperre in dieser Saison und eine Strafe wird folgen, wenn das Team die Ausgangssperre erneut verletzt.
Der technische Delegierte der FIA Formel 1, Jo Bauer, stellte fest, dass sich Teammitglieder von Mercedes innerhalb der Rennstrecke aufhielten, als diese geschlossen wurde. "In der vergangenen Nacht befanden sich Teammitglieder von Mercedes, die mit dem Betrieb des Autos in Verbindung stehen, während des vierzehnstündigen Zeitraums, der am 31. Oktober um 17:30 Uhr begann, also achtzehn Stunden vor der geplanten Startzeit von P1, und vier Stunden vor der geplanten Startzeit von P1 um 07:30 Uhr am 01. November endet, innerhalb der Begrenzungen der Rennstrecke", so der Bericht.
Warum Mercedes keine Strafe bekommen wird
Das Team hat bereits zweimal gegen die Ausgangssperre verstoßen, allerdings wird dies nicht als Team-Sperrstunde gewertet. Im Bericht heißt es weiter:"Dies war die erste von drei individuellen Ausnahmen, die Mercedes in der Saison 2024 gewährt wurden, und daher sollten keine Maßnahmen ergriffen werden.
In der Mercedes-Nachbesprechung für den Großen Preis von Mexiko hoffte Andrew Shovlin, dass das Team nicht noch einmal gegen die Sperre verstoßen muss, und es gibt einen Notfallplan. "Wenn wir es an einem anderen Freitagabend tun müssten, ist die Strafe eigentlich im Sportlichen Reglement festgelegt, und zwar, dass beide Autos aus der Boxengasse starten. Die Realität sieht so aus, dass du alles tun würdest, um sicherzustellen, dass du nicht noch einmal dagegen verstoßen musst, und das würde im Training wahrscheinlich bedeuten, dass dein Auto nicht für das FP3 bereit ist", erklärte Shovlin, Trackside Engineering Director bei Mercedes.
"Du kannst am Samstagmorgen reinkommen, wenn du kannst, und dann arbeitest du so lange wie möglich im FP3, um das Auto hoffentlich für das Qualifying fertig zu bekommen, aber wir drücken die Daumen, dass wir nicht in diese Situation kommen", fügte er hinzu.