Windsor erklärt, warum Norris Unrecht hat: "Stopp bei roter Flagge war nicht nur Glück".

,,Wahrscheinlich ist das Max' bester Sieg aller Zeiten. Ich weiß, dass es da draußen viele Stimmen gibt, die sagen: 'Oh ja, aber er ist nicht einfach durch das ganze Feld gefahren. Er brauchte die Hilfe der roten Flagge und des Atlas of Strategy Call. Es war Glück, was auch immer es war. Außerdem hing er zu lange hinter Charles fest, um mit den Besten mithalten zu können, bla, bla, bla", sagte Windsor in seinem neuesten Video.

,,Das Erste, was ich sagen würde, ist, dass ich nicht glaube, dass der Stopp bei roter Flagge nur Glück oder eine gute Strategie war. Ich glaube, Max hat die Reifen in dieser ersten Phase des Rennens besser genutzt als jeder andere Fahrer auf der Strecke. Und ich sage das aufgrund dessen, was wir sehen konnten. Was wir sehen konnten, war ein kürzlich neu asphaltiertes Interlagos, auf dem es im Nassen sehr schwierig war, irgendetwas Normales zu tun. Mit anderen Worten, offline zu gehen und den Grip zu suchen", fuhr er fort.

Verstappen unvergleichlich schnell

Laut Windsor stand Verstappen daher auch vor einer großen Herausforderung, als er in Sao Paulo von Startplatz 17 losfuhr. ,,Da kannst du nicht wirklich von der Strecke abkommen. Es gab nicht viel Dreck neben der Strecke. Es gab keine Stelle, an der man wegen des neuen Belags von der normalen Rennlinie abweichen konnte", fügte er hinzu.

Im Ziel hatte er einen Vorsprung von fast 20 Sekunden auf Esteban Ocon. ,,Leider hat der Fernsehregisseur nicht viel Zeit auf Max verwendet, nachdem er die Führung übernommen hatte, aber in den letzten Runden, nachdem er Esteban Ocon überholt hatte, habe ich 15 schnellste Runden gezählt. Das war nicht Max, der einfach nur am Rande des Abgrunds stand. Max spürte den Grip. Die Strecke wurde offensichtlich schneller, je länger das Rennen dauerte. Max hat den Grip gespürt und genau das getan, was er das ganze Rennen über getan hat: Er ist ein bisschen früher als alle anderen ins Ziel gekommen", so Windsor.