Verstappen hat in Katar den Reifenvorteil gegenüber dem Rest des Feldes
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Max Verstappen hat zwar seine Pole Position verloren, die er am Samstag beim Großen Preis von Katar erobert hatte, aber obwohl er in der Startaufstellung auf Platz 2 zurückfiel, hat er immer noch einen Vorteil gegenüber seinen Konkurrenten. Der Niederländer wird für den Grand Prix im Nahen Osten am Sonntag neuere Reifen zur Verfügung haben, die ihm einen Vorteil gegenüber allen anderen verschaffen, wenn die Lichter ausgehen.
Im Qualifying fand Verstappen im letzten Moment die nötige Pace, um Geroge Russell die Pole Position mit +0,055 Sekunden Vorsprung zu entreißen und seinen ersten P1-Start seit dem Großen Preis von Österreich zu Beginn der Saison zu feiern.
Nach dem Training wurde der vierfache Weltmeister jedoch zu den Stewards gerufen, weil er in der letzten Phase des Qualifyings auf einer Abkühlungsrunde mit Russell hinter ihm unnötig langsam gefahren war. Der Mercedes-Pilot argumentierte, dass der Duthman gefährlich gefahren sei, und die FIA stimmte ihm zu und bestrafte Verstappen mit einem Platz in der Startaufstellung und nahm ihm die Pole Position weg.
Welche Reifen stehen den Fahrern beim Großen Preis von Katar zur Verfügung?
Trotzdem hat der Red Bull Racing-Pilot mit seiner Reifenzuteilung für den Großen Preis von Katar immer noch einen Vorteil gegenüber seinen Konkurrenten. Von den großen Teams ist Verstappen das einzige, das für das Rennen einen neuen Satz Softs zur Verfügung hat. Er hat außerdem einen neuen Satz Medium-Reifen zur Verfügung, ebenso wie Lewis Hamilton , Oscar Piastri und Lando Norris, während Teamkollege Sergio Perez zwei Sätze gelbwandiger Reifen für den Grand Prix hat.
Bei den harten Reifen ist Ferrari gegenüber dem Rest des Feldes im Nachteil: Sowohl Charles Leclerc als auch Carlos Sainz haben nur einen neuen Reifensatz zur Verfügung, während die Fahrer von Red Bull, Mercedes und McLaren jeweils zwei neue Sätze Weißwandreifen haben.
Wie sieht die Strategie für den Großen Preis von Katar aus?
Was die Strategie für das Rennen am Sonntag im Nahen Osten angeht, so sagt Pirelli, dass ein Einstopp die optimale Strategie ist. Die meisten Fahrer werden mit den Medium-Reifen starten und dann auf die harten Reifen wechseln.
Pirelli empfiehlt auch eine mögliche Zwei-Stopp-Strategie, wenn der Reifenabbau zu einem größeren Problem wird als erwartet. Beide Strategien beginnen auf den Medium-Reifen und wechseln nach dem ersten Stopp auf die harten Reifen, aber beim zweiten Stopp könnten die Fahrer auf die gelbwandigen Medium-Reifen oder die weißwandigen harten Reifen wechseln. Wie immer wird die Strategie entscheidend sein.
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