Piastri widerspricht Verstappen und Leclerc bei FIA-Entscheidung zum Katar GP
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Max Verstappen, Charles Leclerc und Oscar Piastri widersprachen, als sie nach ihrer Meinung zu den Maßnahmen der FIA gefragt wurden, die sie während des Zwischenfalls mit dem Spiegel ergriffen hatten, der von Alex Albons Auto gefallen war und mehrere Runden lang mitten auf der Strecke lag, bis Valtteri Bottas mit seinem Sauber darüber fuhr, wodurch der Spiegel in mehrere Trümmerteile zerbrach, die auf der Strecke verstreut waren, was mit den Reifenschäden von Lewis Hamilton und Carlos Sainz zu tun gehabt haben könnte.
Auf der Pressekonferenz nach dem Großen Preis von Katar schienen der Niederländer und der Monegasse mit ihren Ansichten über das Vorgehen der FIA während des Vorfalls mit den Trümmern auf der Strecke übereinzustimmen, während der Australier in dieser Hinsicht eine viel härtere Meinung vertrat. Letztendlich reagierte der neu ernannte Renndirektor Rui Marques auf die Situation, indem er in diesem Sektor einfach zweimal Gelb zeigte. Da Kurve 1 jedoch die einzige Überholzone auf dem Losail International Circuit ist, schien dies kaum die beste Lösung zu sein, da diese Maßnahme das Geschehen auf der Strecke neutralisieren würde.
Lando Norris war in der Tat ein Opfer der fehlenden Reaktion, könnte man meinen, denn er verpasste die doppelte Gelbphase und kassierte eine 10-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe, die seine Chancen auf den Rennsieg zunichte machte. Das könnte McLaren im Hinblick auf die Konstrukteursmeisterschaft ein Dorn im Auge sein, sollten sie diese nach dem Großen Preis von Abu Dhabi an Ferrari verlieren, was Piastris Haltung verständlicher machen könnte.
Verstappen und Leclerc stimmen zu
"Um ehrlich zu sein, war es ein bisschen schwierig zu erkennen, was es war. Ich wusste nicht einmal, dass es ein Spiegel war. Natürlich habe ich die Trümmer gesehen, aber wir haben schon mehr Rennen gefahren, bei denen es ein paar Trümmer gab. Es ist also schwierig, das zu entscheiden", erklärte der Niederländer. "Aber ich glaube, irgendwann ist ein Auto drüber gefahren. Und dann fliegen natürlich überall Karbonteile herum. Ich weiß natürlich nicht, was der Grund für die Reifenschäden ist, aber das muss man vielleicht mal analysieren. Aber im Moment ist es etwas schwierig für mich, eine eindeutige Meinung dazu abzugeben".
Auch Leclerc hielt nicht viel von der Situation: "Ich weiß nicht, wie offensichtlich es im Fernsehen war, aber für uns im Auto war es nicht so offensichtlich. Ich wusste nicht, wo der Spiegel war. Ich weiß nicht, wo er war. Natürlich war es ziemlich klar, als jemand den Spiegel aufhob und die Trümmer überall lagen. Aber davor war es nicht so schlimm. Also noch einmal, ich glaube nicht, dass es so schlimm war", deeskaliert er die Sache.
Ist Piastri zu hart mit der Rennleitung?
Dennoch schien Piastri die Situation und die Maßnahmen der Rennleitung viel härter zu beurteilen, was verständlich ist, wenn man bedenkt, dass Ferrari in Katar den Vorsprung von McLaren in der Konstrukteurswertung verkürzt hat, obwohl sie am Sonntagabend in Doha den Sieg hätten einfahren können: "Ich denke, das Richtige wäre ein VSC oder ein Safety Car gewesen, und zwar sofort. Ich wusste nicht wirklich, wo der Spiegel war, aber nachdem ich ihn auf der Leinwand gesehen hatte, weil er sich in der Bremszone von Kurve 1 befand, wenn du versuchst zu überholen, wusste ich nicht, was wir tun würden, bis jemand ihn getroffen hätte, denn ich denke, es wäre nicht sehr klug gewesen, ihn 30 Runden lang dort stehen zu lassen", urteilte der McLaren-Fahrer.
"Ich denke, ja, wahrscheinlich hätte das Safety Car etwas früher kommen sollen, denn bei der Renngeschwindigkeit, vor allem in diesem Teil der Strecke, kann man nicht einfach einen Streckenposten kommen lassen, der es auffängt. Vielleicht hätten wir also ein bisschen schneller sein können", sagte Piastri abschließend.
Abu Dhabi wird zum finalen Showdown zwischen McLaren und Ferrari um den Titel 2024
Die Saison wird wie üblich in weniger als einer Woche mit dem Großen Preis von Abu Dhabi beendet. Dort werden sich McLaren und Ferrari auf der Rennstrecke von Yas Marina ein letztes Gefecht liefern, um zu sehen, wer die Konstrukteursweltmeisterschaft 2024 mit nach Hause nimmt. Red Bull wird sein Bestes geben, um Ferrari den zweiten Platz abzunehmen, aber angesichts der aktuellen Leistung von Sergio Perez ist es sehr zweifelhaft, dass sie es tatsächlich schaffen können. Marques' Herangehensweise als Rennleiter könnte an diesem Wochenende in Yas Island auf dem Prüfstand stehen, nachdem am vergangenen Wochenende in Katar einige kontroverse Entscheidungen unter seiner Leitung getroffen wurden.