Chandhok besorgt über Hamilton: "Das Qualifying wird ein Problem bei Ferrari".

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F1 Karun Chandhok kommentiert die Qualifikationsgeschwindigkeit von Lewis Hamilton bei Ferrari
4. Dezember ab 19:02
  • GPblog.com

Der ehemalige Formel-1-Pilot Karun Chandhok glaubt, dass Lewis Hamiltons Qualifying-Form ein Problem sein könnte, wenn er 2025 zu Ferrari wechselt. Der siebenfache Weltmeister hatte in letzter Zeit Probleme im Qualifying, was Chandhok als "bizarr" bezeichnet, wenn man bedenkt, dass sich Hamilton in seiner Karriere bisher 104 Mal an der Spitze der Startaufstellung qualifiziert hat. Der Sky Sports-Experte erklärt, wie sich seine Form bei Ferrari auf ihn auswirken könnte, und schlägt einige Dinge vor, die das italienische Team tun kann, um sein Selbstvertrauen zu stärken.

Zunächst sprach Chandhok kurz über den Wechsel von Hamilton zu Ferrari. Die frühe Bestätigung hätte Hamilton geholfen, sagt er. ,,Er hat die richtige Entscheidung getroffen. Ich denke, der Zeitpunkt war gut gewählt. So muss er sich nicht die ganze Saison über Gedanken über seine Zukunft machen. Er konnte die Saison mit dem Wissen beginnen, wohin er als Nächstes geht, und sich einfach auf die Arbeit konzentrieren", sagte Chandhok im Sky Sports F1 Podcast. Hamiltons Wechsel zu Ferrari wurde vor der Saison 2024 bekannt gegeben, sodass sich der Brite keine Gedanken über seine Optionen machen musste. Hamiltons Vorgänger Carlos Sainz hatte keinen Fahrer für die Saison 2025 und entschied sich nach reiflicher Überlegung für das Williams-Projekt von James Vowles.

Hamiltons Form im Qualifying wird "enorm wichtig" sein

Die frühe Bestätigung wird Hamilton jetzt nicht mehr interessieren, sagt Chandhok. "Leider war die Qualifikationsgeschwindigkeit ein echtes Problem. Er liegt 23 zu 6 hinter George, einschließlich der Sprintqualifikation. Das ist für einen Fahrer mit über 100 Pole-Positions ein enormer Rückstand", sagt er. Es ist kein Geheimnis, dass der siebenfache Weltmeister in letzter Zeit Probleme hatte, sich gut zu qualifizieren. Seine letzte Pole Position holte er beim Großen Preis von Ungarn 2023. Kürzlich in Las Vegas qualifizierte sich Hamilton als Zehnter, nachdem er in Q3 ungewollte Fehler gemacht hatte. Er arbeitete sich wieder auf den zweiten Platz vor, aber der Sieg war in Reichweite, wenn er eine gute Runde hinbekäme.

Chandhok: ,,Hamiltons Form im Qualifying wird ein Problem bei Ferrari sein"

,,Ich persönlich denke, dass er 2025 ein Problem haben wird, wenn er seine Qualifying-Form nicht wiederfindet. Ich weiß nicht, ob John Elkann und Fred Vasseur sich Sorgen machen, aber ich denke, Lewis würde sich Sorgen machen, denn wenn er sich nächstes Jahr fünf Plätze hinter Leclerc qualifiziert, kann es bei einem Rückstand von zwei Zehnteln vier oder fünf Plätze bedeuten. Wir haben dieses Jahr mit George gesehen, dass er oft ein bisschen daneben liegt, und dann ist er drei Plätze weiter hinten", erklärte Chandhok.

Dennoch glaubt er, dass Hamiltons Renntempo nicht nachgelassen hat. ,,Kein Zweifel, am Sonntag ist die Magie noch da. Wir haben es in Silverstone gesehen und auch in Barcelona. Wir sind sozusagen unter dem Radar, aber die Magie ist sonntags immer noch da, aber seine Qualifikationsform macht uns wirklich Sorgen", sagte Chandhok.

Wie kann Ferrari das Selbstvertrauen von Hamilton stärken?

Der ehemalige HRT-Fahrer glaubt, dass das italienische Team Hamilton auf verschiedene Weise helfen kann, sich zu beruhigen und sein Selbstvertrauen zurückzugewinnen. ,,Die Testfahrten mit dem alten Auto, die sie mit den Autos für 2022 oder 2023 machen werden, um ihm dann eine Menge Qualifikationsläufe mit neuen Reifen zu geben, um sein Selbstvertrauen wieder aufzubauen, denn er scheint im Qualifying außerordentlich wenig Selbstvertrauen zu haben. Ich denke, Ferrari muss proaktiv vorgehen, um ihn wieder aufzubauen." schloss Chandhok.

Hamilton hat nur noch ein Rennen mit Mercedes in Abu Dhabi an diesem Wochenende. Trotz seiner jüngsten Probleme hofft er, dass er für das Team, mit dem er sechs Fahrertitel gewinnen konnte, mit einem Paukenschlag abtreten kann.

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