Alonso genießt das aktuelle Kapitel: 'Und jetzt darf ich mit Newey arbeiten'
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Angesichts dessen, wie Fernando Alonsos Aston Martin-Reise in der Saison 2023 begann, fiel das britische Team 2024 deutlich zurück. Am Ende des Jahres wurden die Podiumsplätze von 2023 gegen seltene Punkte getauscht. Dennoch blickt der Spanier optimistisch in die Zukunft und betonte, dass er sich dort wohlfühlt, wo er jetzt ist.
Beim ersten Grand Prix der nächsten Saison in Melbourne, Australien, wird es 24 Jahre her sein, dass der Spanier 2001 auf der gleichen Strecke sein Debüt gab. Dass er so viele Saisons im Wettbewerb verbracht hat, spielt für den Fahrer keine große Rolle, erklärte er unter anderem gegenüber GPblog in Abu Dhabi. ,,Es ist keine große Sache. Ich genieße einfach diesen Teil meiner Karriere. Ich fühle mich immer noch schnell und motiviert und ich genieße die Fortschritte mit dem Team, die guten, aber auch die schlechten Dinge."
Er fuhr fort: ,,Wir versuchen, aus ihnen zu lernen. Bald werden wir anfangen, mit großartigen Leuten zu arbeiten, die ich bewundere, wie Adrian Newey. Auch Enrico [Cardile] wird bald zum Team stoßen. Andy Cowell vor kurzem. Also Leute, gegen die ich Rennen fahre, und jetzt habe ich die Möglichkeit, mit ihnen zusammenzuarbeiten und von ihnen zu lernen. Ich denke, es ist ein guter Moment in meinem Leben und meiner Karriere, also genieße ich jeden Tag", sagte er über die großen Köpfe, die Aston Martin für die Saison 2024 verpflichtet hat.
Ist das aktuelle Reglement das unangenehmste für Alonso?
Da er in drei verschiedenen Jahrzehnten in der Formel 1 gefahren ist, könnte Alonso viele verschiedene Autos unter verschiedenen Regeln fahren. ,,Ich weiß es nicht. Offensichtlich sind diese Autos mit dem Bodeneffekt ein bisschen anders. Ich denke, dieses Jahr haben wir allen gezeigt, dass es schwierig ist, das Auto zu verbessern, weil die Autos sehr, sehr empfindlich auf Veränderungen reagieren und in einigen Bereichen so kritisch sind, dass selbst die Upgrades keine Garantie mehr dafür sind, dass das Auto schneller wird", erklärte er.
Der Spanier wies jedoch auf einen Grund hin, warum es nicht einfach ist, das Beste aus dem aktuellen Auto herauszuholen, wodurch es weniger Spaß macht. ,,So niedrig und nah am Boden zu fahren und auch einige der Randsteine sind etwas schwierig für das Auto. Wir können sogar Teile des Autos verlieren, wenn wir über die Randsteine fahren. Diese Art von Zerbrechlichkeit des Autos ist also nicht so toll, wenn es darum geht, Spaß am Fahren zu haben oder in den Runden, im Qualifying oder im Rennen anzugreifen. Aber ich denke, es war nicht anders als letztes Jahr oder 2022, als wir diesen Bodeneffekt eingeführt haben. Dieses Jahr war es also wieder so eine Sache", schloss der zweimalige Weltmeister.
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