Organisatoren in Kapstadt werben für neues F1-Straßenrennen in Afrika
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Südafrika ist nach wie vor ein interessanter Kandidat für die Formel 1, und ein Rennen in Kapstadt ist die neueste Möglichkeit, ein Rennen auf dem afrikanischen Kontinent auszutragen. Südafrika selbst hat seit Kyalami im Jahr 1993 kein Rennen mehr ausgetragen. Nun hoffen die Organisatoren, dass sie sich mit ihren jüngsten Bemühungen, ein Rennen wieder in das Land zu holen, von der Konkurrenz abheben können - wenn auch in einer anderen Umgebung als dem bisher favorisierten Kyalami.
In Kapstadt soll ein neues Motorsportereignis stattfinden. Geplant ist, einen 5,7 Kilometer langen Straßenabschnitt im Green Point Sport Tourism Precinct in eine Hochgeschwindigkeitsrennstrecke zu verwandeln. Diese gehobene Gegend wurde als idealer Ort für ein Formel-1-Rennen auserkoren.
Die Bemühungen, die Formel 1 nach Kapstadt zu holen, werden schon seit langem von der Cape Town Grand Prix SA (CTGPSA) vorangetrieben. Die Organisation ist in ständigen Gesprächen mit Regierungsvertretern, um die notwendigen Schritte für die Genehmigung des Projekts einzuleiten.
Der vorgeschlagene Kurs folgt den Straßen rund um das DHL-Stadion, das ursprünglich für die FIFA Fußball-Weltmeisterschaft 2010 gebaut wurde. In diesem Stadion fanden während des Turniers acht Spiele statt, darunter auch das Halbfinale. Die Lage des Stadions entspricht genau den Anforderungen in den südafrikanischen Bewerbungsunterlagen, die eine Lage in einem weltweit bekannten und visuell beeindruckenden Gebiet vorsehen.
Ein großer Schritt nach vorn war die erfolgreiche Austragung eines Formel-E-Rennens im Jahr 2023, bei dem eine Strecke verwendet wurde, die dem ursprünglich für die Formel 1 geplanten Design sehr ähnlich ist. Das Projekt gewann durch Partnerschaften mit mehreren wichtigen Akteuren, darunter der renommierte Streckendesigner Hermann Tilke, an Dynamik.
Wie würde die Strecke aussehen?
The Race berichtet, dass es bemerkenswerte Ergänzungen zur bisherigen Formel-E-Strecke gibt. Die erste Anpassung findet in der Mitte der Runde statt, wo sich die Strecke um einen Kreisverkehr windet, bevor sie sich durch eine Reihe von Seekurven schlängelt.
Später verläuft die ehemalige Hochgeschwindigkeitsgerade der Formel-E-Strecke weiter entlang der Strandpromenade und endet mit zwei scharfen 90-Grad-Kurven.
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