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Audi folgt Red Bull, Mercedes und McLaren: Ein Nachteil für Ferrari?
- Ludo van Denderen
Für das schweizerische Sauber-Team ist das ein großer Schritt. Tatsächlich war Peter Sauber, der Gründer des Formel-1-Teams, jahrzehntelang dagegen, die Fabrik seines Teams außerhalb der Schweiz zu eröffnen. Sauber war und ist Schweizer, war sein Motto. Aber die Zeiten ändern sich: Sauber wird zu Audi, und die Ambitionen des deutschen Herstellers sind hoch gesteckt.
Das Team unter der Leitung von Mattia Binotto will ab 2026 so schnell wie möglich an die Spitze der Startaufstellung kommen und um Grand-Prix-Siege und sogar Weltmeistertitel kämpfen. Diese Ziele können nur mit den besten Fahrern, den besten Einrichtungen und den besten Mitarbeitern erreicht werden. Genau daran hat es Sauber immer gemangelt.
Audi kann mit den Top-Teams mithalten
In der Formel 1 haben sich fast alle Teams (zumindest teilweise) rund um London niedergelassen. Also leben auch die Leute, die für diese Teams arbeiten, in dieser Gegend. Zugegeben, gutes F1-Personal wechselt regelmäßig den Arbeitgeber, aber dann tun diese Leute das meist bei anderen Teams in der Gegend. Ihr gesamtes Hab und Gut mitzunehmen und sich in der Schweiz niederzulassen, kommt selten vor - oder es muss eine besonders hohe Bezahlung sein.
Das weiß auch Audi - das ohnehin in Deutschland und der Schweiz am F1-Projekt arbeitet - und genau deshalb hat es sich entschieden, eine Einrichtung in Großbritannien zu eröffnen. Zum ersten Mal in der langen Geschichte des Teams wird es möglich sein, Talente anzuziehen, ohne dass diese Leute nach Mitteleuropa ziehen müssen.
Vor allem, wenn das Gehalt gut ist - und Audi ist immer noch dabei, auf die Budgetobergrenze hinzuarbeiten, was bedeutet, dass oft mehr möglich ist als bei den Spitzenteams - dann wird ein Wechsel von, sagen wir, Red Bull Racing oder McLaren plötzlich attraktiv.
Nur Ferrari bleibt dissident
Nachdem die italienischen Racing Bulls bereits eine Niederlassung in Großbritannien eröffnet haben, ist Ferrari derzeit das einzige verbliebene F1-Team, das nicht in Großbritannien vertreten ist. Das wird sich wahrscheinlich auch nicht ändern. Allmählich könnte das als ein kleiner Nachteil gegenüber der Konkurrenz angesehen werden.
Zugegeben, Ferrari hat weniger von einem Wechsel zu einem anderen Team zu befürchten - schließlich müsste der Mitarbeiter dann auf die andere Seite Europas ziehen -, aber die Abwerbung anderer Toptalente wird mit der Präsenz von Audi in England etwas schwieriger.
Das zeigte sich schon letztes Jahr, als Ferrari hoffte, Adrian Newey zu holen, nachdem der Designer Red Bull Racing verlassen hatte. Berichten zufolge war einer der ausschlaggebenden Gründe für den Briten, nicht zu Ferrari zu gehen, dass er nicht nach Italien und weg von Großbritannien ziehen wollte. Hätte Ferrari eine Niederlassung in Großbritannien gehabt, wäre diese Entscheidung vielleicht anders ausgefallen.
Dieser Artikel wurde in Zusammenarbeit mit Norberto Mujica geschrieben.
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