Brown warnt Fans vor unsichtbarem Problem bei 2026-Regelungen

Im Jahr 2026 wird die Formel 1 ein neues Reglement für die Power Unit einführen, bei dem die Motorenlieferanten die MGU-H abschaffen und die Leistung zwischen der MGU-K und dem ICE aufteilen werden. Das hat zu Bedenken geführt, ob das Hybridsystem die nötige Leistung aufladen und bereitstellen kann, um sicherzustellen, dass die Autos auch über eine ganze Grand-Prix-Distanz Vollgas geben können.

Brown warnt Fans vor unsichtbaren Problemen 2026

Deshalb ist es zu einem heißen Thema im Fahrerlager geworden: Wer den stärksten PU entwickelt, kann die Serie auf absehbare Zeit dominieren. Damit ist die F1 bei dem Problem angelangt, das sie vor der Rückkehr des Bodeneffekts im Jahr 2022 und der Einführung des Reglements, das den Sport ab dem nächsten Jahr beherrschen wird, zu lösen versucht.

Wird die F1 wie zu Beginn der Hybrid-Ära im Jahr 2014 von PU dominiert werden? "Ich denke, das ist schwer zu sagen. Ich denke, es gibt auf jeden Fall große Veränderungen bei den Antriebseinheiten. Ich denke, so wie sich die Rennwagen mit der Zeit angleichen, werden sich auch die Antriebseinheiten mit der Zeit angleichen, aber ich denke, dass es ein gewisses Risiko gibt", sagte Brown den in Bahrain anwesenden Medien, darunter GPBlog.

"Das neue Reglement wird das Feld weiter voneinander trennen, nicht nur die Antriebseinheiten. Es ist eine bedeutende Änderung im Design. Ich denke, wir sind immer noch dabei, sie zu verarbeiten. Ich denke, es gibt definitiv einige Bedenken, um sicherzustellen, dass wir die richtige Balance im Rennen finden, damit wir die ganze Zeit Vollgas geben können. Ich glaube nicht, dass das der Fall sein wird. Im Moment ist es noch nicht der Fall, aber für den Fan ist es etwas unsichtbar", schloss der McLaren-Chef.