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Horner zu Verstappens riskanter Strategie: "kann sehr schnell schief gehen"
- GPblog.com
Wenn es nach dem Großen Preis von Australien geht, wird die Formel-1-Saison 2025 die Fans auf der ganzen Welt sehr gut unterhalten und in Atem halten. Der Große Preis von Australien war geprägt von extremen Wetterbedingungen, Unfällen und mutigen strategischen Entscheidungen. Eine dieser mutigen Entscheidungen wurde von Red Bull Racing getroffen, das Max Verstappen zwei Runden lang auf Slicks weiterfahren ließ, während viele Fahrer bereits ihre Slicks gewechselt hatten. Red Bull Racing-Teamchef Christian Horner erklärt.
Horner erklärt Verstappens riskante Strategie
Nach dem F1-Rennen im Albert Park setzte sich Horner in den Hospitality-Bereich von Red Bull Racing, um mit den anwesenden Medienvertretern über das Rennen zu sprechen. Wie üblich hielt der Teamchef seine Papiere mit den Telemetriedaten griffbereit und wies gelegentlich auf Auffälligkeiten bei den Rundenzeiten hin. Dabei verdeutlichte er die Komplexität der Entscheidungen, die während des Rennens getroffen wurden.
GPblog auf die Entscheidung angesprochen, Verstappen auf der Strecke bleiben zu lassen, anstatt an die Box zu fahren, als es so aussah, als könne der gestrandete Oscar Piastri seinen Weg doch noch fortsetzen, antwortete der 51-Jährige mit einem nachdenklichen Blick: "Das ist der Punkt, an dem du mit dem Fahrer arbeitest. Die ersten beiden Sektoren waren schneller, aber im dritten Sektor haben wir so viel Zeit verloren. Wir wussten, dass der Regen nicht lange anhalten würde und die Position auf der Strecke ist hier so wertvoll, weil man einfach nicht überholen kann", erklärte er und zeigte auf die Zeitdifferenzen in seinen Unterlagen.
"Wir haben also ein bisschen gewürfelt. McLaren war super konservativ, weißt du, beide Fahrer hatten große Momente. Es hätte auch anders ausgehen können, wenn der Regen nachgelassen hätte", fügt er hinzu. "Das ist immer der Punkt, an dem die Dinge sehr schnell schief gehen können. Es liegt an der Dynamik zwischen der Boxenmauer und dem Fahrer, die Entscheidung zu treffen: Was sollen wir hier tun? Ist es zu tückisch, um weiterzufahren, oder ist die Strecke schnell genug, dass man in Sektor drei verliert, aber in den Sektoren eins und zwei gewinnt? Das war immer das Dilemma."
Hätte Verstappen mit einer zusätzlichen Runde gewinnen können?
Auf die Frage, ob er glaube, dass Verstappen mit einer Extrarunde hätte gewinnen können, sagte er: "Das weiß man nie. Sie hatten genug Sprit, um noch fünf Runden mit all den Safety Cars zu fahren. Man kann nie wissen, die karierte Flagge ist, was sie ist. Ich dachte, wenn Max auch nur eine halbe Chance hätte, würde er sie nutzen, und ich glaube, Lando wusste das auch."
Verstappen beantwortete jedoch die Frage, ob er mit einer zusätzlichen Runde hätte gewinnen können oder nicht. "Ich habe einfach mein Bestes gegeben, versucht, nah dran zu sein und ein bisschen Druck zu machen, aber es ist sehr schwer, hier zu überholen. Es gab nur eine Linie. Selbst wenn ich in die Kurve 9 reingekommen wäre, musst du auf den nassen Teil fahren, also kannst du nicht viel machen. Aber wenigstens war es knapp. Im Fernsehen sah es gut aus."
Dieser Artikel wurde in Zusammenarbeit mit Savannah Lenz geschrieben.
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