Pirellis Rezepturen für den Großen Preis von Miami sind da: Vorteil McLaren? Steht Red Bull vor einer Wiederholung des Großen Preises von Bahrain? Finden Sie es hier heraus.
Nicht nur leidet Red Bull Racings Reifenhaltbarkeit, wenn die Temperaturen zu hoch sind, sondern auch die Meisterschaftsrivalen, McLaren, scheinen unter diesen Bedingungen zu gedeihen.
Schlechte Nachrichten für Red Bull? Pirelli wählt erneut 'weiche' Reifen für den Großen Preis von Miami
Der offizielle Reifenlieferant der F1 hat sich entschieden, für die gleiche Mischung wie beim letzten Rennen in Dschidda zu wählen.
"C3 als Hard, C4 als Medium und C5 als Soft. Erneut, wie in Dschidda, ist dies eine Stufe weicher als letzte Saison," sagt Pirelli in einer Pressemitteilung.
"Die Streckenoberfläche rund um das Stadion ist sehr glatt, was die Reifen moderaten Längs- und Querkräften aussetzt. Thermische Degradation wird ein wichtiger Faktor sein, da mit sehr hohen Temperaturen gerechnet wird, immerhin hat die Streckentemperatur im letzten Jahr 55 °C überschritten."
Pirelli gibt aggressive Reifenzuteilung für Miami heraus in der Hoffnung auf ein Zwei-Stopp-Rennen
Bisher waren alle Rennen dieser Saison Ein-Stopp-Rennen, etwas, das Pirellis Reifenwahl für Miami offensichtlich zu adressieren versucht.
"Bisher war der Große Preis von Miami ein Ein-Stopp-Rennen, einschließlich des letzten Jahres. Der Medium war die Reifenwahl für den ersten Stint für 15 der 20 Fahrer, bevor hauptsächlich zum Hard gewechselt wurde, mit nur ein paar Fahrern, die sich für den Soft entschieden, der tatsächlich eine relativ geringe Degradation aufwies," sagten sie bezüglich des Rennens des letzten Jahres.
"Die Leistungsdifferenz zwischen allen drei Reifenmischungen des letzten Jahres, C2, C3 und C4, war recht klein. Die Strategie, insbesondere das Timing des Boxenstopps, wurde durch ein Virtuelles Safety Car beeinflusst, das dann in eine vollständige Safety-Car-Phase überging. Es wird interessant sein zu sehen, ob die weicheren Mischungen dieses Jahres die Tür für eine Zwei-Stopp-Strategie öffnen werden."
Steht Red Bull vor Problemen in Miami - und wird McLaren dominieren?
Bei hohen Temperaturen konnte Red Bull die Temperaturen ihrer Reifen nicht unter Kontrolle halten, wodurch ihre Bemühungen zur Reifenerhaltung durch Überhitzung nutzlos wurden, was wiederum ihre Leistungsniveaus erheblich beeinträchtigte.
In Dschidda schien das Team jedoch in dieser Hinsicht eine Wende zu vollziehen, obwohl die Temperaturen bei Weitem nicht so hoch waren wie erwartet in Miami.
McLaren ist jedoch das genaue Gegenteil, mit dem Papaya-Team, das auf allen Strecken und unter allen Bedingungen am schnellsten ist. Ihre Reifenerhaltung ist bislang unübertroffen, und besonders in der Hitze scheinen sie einen erheblichen Vorteil gegenüber dem Rest des Feldes zu haben
wie FP2 für den Großen Preis von Saudi-Arabien gezeigt hat. Das Rennwochenende in Miami wird das zweite Sprintereignis des Jahres sein, so dass die Teams nur eine Trainingssitzung zur Verfügung haben, um die Einstellungen zu perfektionieren, bevor sie in die erste relevante Sitzung des Wochenendes gehen.