Teamchefs und CEO über 2026-Motoren: 'Wir müssen die beste Lösung finden'

Das neue Motorenreglement für 2026 ist beim Großen Preis von Großbritannien im Gespräch gewesen. Titelverteidiger Max Verstappen hat sich bereits gestern unter anderem auf GPblog zu diesem Thema geäußert. Hier ist, was die Teamchefs von Aston Martin und Williams sowie der CEO von McLaren, Zak Brown, über dieses Thema denken, während alle ihre Teams an diesem Wochenende an ihrem Heim-Grand-Prix teilnehmen.

Aston Martin-Teamchef Mike Krack legte Wert darauf, vorsichtig zu sein. "Ich glaube, die Arbeitsgruppen arbeiten schon eine Weile daran, schon etwas mehr als ein Jahr. Ich denke, wir müssen vorsichtig sein. Einige der Vorschriften aus dem Jahr '26 haben dazu beigetragen, dass Leute zurückkommen, in diesem Fall Honda, oder dass andere dazukommen. Wir können sie also jetzt nicht aufweichen, nur weil wir sie uns später noch einmal ansehen."

Seine Lösung ist es, zusammenzuarbeiten, um alle zufrieden zu stellen: "Ich denke, es ist wichtig, dass wir als Teams mit der FIA und der Formel 1 zusammenarbeiten, um die bestmögliche Lösung für die neuen Aufgaben und das neue Reglement zu finden, mit einer gleichmäßigeren Verteilung der verschiedenen Energien. Und ich denke, die Zeit wird es zeigen. Es gibt bereits Arbeitsgruppen. Soweit ich weiß, gab es am Donnerstag eine. Ich bin also ziemlich zuversichtlich, dass wir ein gutes Produkt finden werden."

Auch Zak Brown und James Vowles, die beide Mercedes-Motoren in ihren Autos haben, blieben zuversichtlich. Zak Brown sagte: "Ja, ich mache mir keine Sorgen, denn alle in der Formel 1 sind extrem clever. Was auch immer die endgültigen Regeln sind, sie werden es schon herausfinden. Wir haben mit Mercedes-Benz einen großartigen Partner, der eine fantastische Geschichte in diesem Sport hat. Sie halten uns also auf dem Laufenden. Natürlich haben wir ein Interesse daran, dass das Reglement seinen Zweck erfüllt. Aber ich habe keinen Zweifel daran, dass sie das sein werden, nicht nur auf der Seite der Motoren, sondern auch auf der Seite des Fahrwerks. Und daran wird noch gearbeitet."

Vowles stimmte auch dem Vertreter von Aston Martin, Krack, zu. "Wie Mike schon sagte, war es der Angriff am Donnerstag, über den ständig gesprochen wird. Und wir werden zu einer Lösung kommen. Die Marschrichtung ist ganz klar. Der Wechsel zu nachhaltigen Kraftstoffen bedeutet eine vorgeschriebene Motorformel. Jetzt müssen wir nur noch ein Paket darum schnüren, das gut für die Show ist. Aber die Richtung der Bewegung ist eine, in der wir zusammenarbeiten."

Was die Zusammenarbeit mit Mercedes angeht, sind sich Vowles und Brown einig, dass sie derzeit eine gute Beziehung haben. "Ich denke, bei jeder Änderung der Antriebseinheit kann man gewinnen oder verlieren. Mercedes hat zum Beispiel bei der Änderung 2013/14 einen sehr guten Job gemacht", sagte Vowles. "Meiner Meinung nach wirst du deine Allianz mit wem auch immer schmieden, und ich denke, dass sie sich kurz darauf auf eine sehr vernünftige Position einpendeln wird".

Brown fuhr fort: "Wir haben eine tolle Partnerschaft mit Mercedes. Es ist schwer vorstellbar, dass sie es nicht hinbekommen, egal wie die endgültigen Regeln aussehen. Es ist immer eine Kombination aus Fahrer, Chassis und Motor, um ein konkurrenzfähiges Auto zu bauen, also glaube ich nicht, dass es anders sein wird.