Mercedes verzichtet möglicherweise auf den neuen Frontflügel: Es lohnt sich nicht, die FIA herauszufordern".

Mercedes kam auf dem Circuit of the Americas mit einigen wichtigen Updates an, darunter ein neuer Frontflügel. Dieser Teil entsprach jedoch vermutlich nicht den FIA-Vorschriften. Mike Elliott, der technische Direktor des Teams, ist der Meinung, dass es sich nicht lohnt, sich mit der Behörde über das Teil zu streiten, mit dem Lewis Hamilton und George Russell noch nicht gefahren sind.

Beim Großen Preis der USA wurde Mercedes mit einem neuen Frontflügel für den W13 gesichtet, aber schon bald kamen Fragen über die Legalität des Teils auf. Diese Fragen betrafen vor allem die Art und Weise, wie die beiden oberen Lagen aneinander befestigt waren.

Elliott erklärt, dass Mercedes nie die Absicht hatte, den Flügel schon in Austin einzusetzen, sondern dass das Teil eine Woche später für den Mexiko GP mitgenommen wurde. Zusätzliche Exemplare wären auf dem Weg dorthin, um sicherzustellen, dass beide Fahrer damit fahren können und genügend Ersatzteile zur Verfügung stehen.

Es folgte eine Diskussion über den primären Zweck der Befestigungen, die laut Reglement nicht dazu dienen dürfen, einen aerodynamischen Vorteil zu erlangen. Mercedes versucht zu argumentieren, dass der Hauptzweck der umstrittenen Befestigungen darin besteht, den Flügel zusammenzuhalten, und dass der zusätzliche aerodynamische Vorteil rein zufällig ist.

"Es gibt Aufregung darüber, weil im Reglement davon die Rede ist, dass der primäre Zweck mechanische oder messtechnische Zwecke sind, aber es gibt natürlich auch einen sekundären Nutzen eines aerodynamischen Designs", sagte Elliott, laut Das Rennen. "Wir werden entscheiden, ob wir das anfechten wollen oder nicht. Eigentlich ist es nicht besonders viel wert. Das Detail sieht interessant aus, aber es ist nicht die große Sache am Frontflügel."

Es kann also sein, dass Mercedes das neue Teil doch nicht verwendet, und es bleibt abzuwarten, ob wir es in Mexiko wiedersehen werden. Nichtsdestotrotz wurde der Frontflügel zunächst von der FIA genehmigt, aber wie bei vielen anderen Dingen in der Formel 1 können die anderen Teilnehmer dagegen protestieren. Das scheint die FIA umgestimmt zu haben.