Großer Preis von London? F1-Boss öffnet Buch über neuen Kalender

Unter der Herrschaft von Formel-1-Präsident Stefano Domenicali wagt sich die Königsklasse zunehmend auf neue oder erneuerte Strecken. In einem Gespräch mit Sky Sports während des Großen Preises von Australien sprach der Italiener über die möglichen neuen Ziele, an denen der Rennzirkus gastieren könnte.

In dieser Saison umfasst der Formel-1-Kalender 23 Rennen. Das Reglement sieht derzeit ein Maximum von 25 Rennen pro Saison vor. Mit der Rückkehr des Großen Preises von China im nächsten Jahr gibt es noch einen letzten Platz im überfüllten Kalender für ein Rennen, obwohl die Wahrscheinlichkeit gering ist, dass sich die FOM letztendlich für mehr als 24 Rennen entscheiden wird. Mehrere Fahrer, darunter auch Max Verstappen, haben häufig Schwierigkeiten mit dem intensiven Zeitplan geäußert.

Grands Prix in Südafrika, Baku oder Belgien?

Baku und Spa-Francorchamps haben immer noch keine Einigung erzielt, um auch 2024 einen Grand Prix auszutragen. Die Chancen, dass die ikonische Strecke in den Ardennen aus dem Kalender verschwindet, sind groß. Das eröffnet anderen Bewerbern neue Möglichkeiten. So haben die Organisatoren der Kyalami-Rennstrecke in Südafrika GPblog mitgeteilt, dass sie hoffen, so bald wie möglich alle Bedingungen für die Ausrichtung eines Grand Prix im nächsten Jahr zu erfüllen.

Straßenrennen in London?

Aber es gibt noch einen weiteren Anwärter, der die zehn Teams bald willkommen heißen wird: London. Angeblich gibt es Pläne, ab 2026 ein Straßenrennen durch die Häfen der britischen Hauptstadt zu veranstalten. Stefano Domenicali spricht über ein mögliches Rennen in der Metropole. Ein Grand Prix in London? "Warum nicht? Das wäre großartig", sagt der Italiener. Was die FOM betrifft, so können die Verhandlungen beginnen. "Wir sind bereit, darüber zu diskutieren, denn in London haben wir unsere Büros, es wäre also nicht schlecht - leicht zu pendeln."

Aber verliert die Formel 1 mit all diesen neuen Straßenkursen nicht ihren Charme? Für viele treue Fans des Sports tut es weh, dass Strecken wie Monza, Monaco und Spa-Francorchamps nicht unsicher sind. "Heute ist das Geld riesig", argumentiert der ehemalige Ferrari-Teamchef. "Wenn 'historisch' nur mit dem Blick nach hinten verbunden ist, ist das ein Problem. Wenn 'historisch' ein Wert ist, wenn man sich darauf konzentriert, den Sport für die Zukunft zu entwickeln, ist es ein großer Wert", erklärt der Chef kryptisch.