Rekonstruktion des zweimaligen Chaos bei Ferrari und Leclerc

Leclerc qualifizierte sich als Zehnter und fuhr in Q3 keine Zeit. Ferrari ging bei den Intermediates ein besonders großes Risiko ein und hatte wenig Aussicht auf Erfolg. Die Tatsache, dass Leclerc es in Q3 schaffte, war an sich schon ein großer Erfolg. Zuvor war das Team im Qualifying an den Fersen vorbeigezogen. In der Tat ging Ferrari erst spät auf Slick-Reifen ins Rennen. Pierre Gasly hatte gezeigt, dass die schnellsten Zeiten auf dem weichen Reifen gefahren wurden, also musste der Rest folgen.

Wiederherstellung des Chaos bei Ferrari

Ingenieur Marcos Padros gab das Signal, für neue Intermediates in die Boxengasse zu kommen. Das Team hatte berechnet, dass Leclerc nach dem Stopp noch drei gezeitete Runden übrig haben würde. Das wurde noch viel schwieriger, als er zu seinem Team in die Boxengasse kam. Kurz nachdem neue Intermediates unter seinen F1-75 gezogen worden waren, wurde entschieden, dass neue weiche Reifen aufgezogen werden sollten. Die Intermediates wurden abgezogen, aber dann wurde plötzlich ein gebrauchter Satz weicher Reifen aufgezogen. Leclerc selbst musste feststellen, dass es keine neuen weichen Reifen waren. Schließlich wurden die neuen Reifen nach drei Wechseln doch aufgezogen. Dabei ging wichtige Zeit verloren, aber Leclerc kroch durch das Nadelöhr.

In Q3 kam Ferrari nicht mit dem Fehler davon. Leclerc stellte bei der Ausfahrt aus der Boxengasse fest, dass er der Einzige auf dem Intermediate-Reifen war (siehe Video unten); ein riskanter Schachzug von Ferrari mit minimalen Erfolgsaussichten. Ferrari rechnete mit Regen, der aber nicht eintrat. Das Team war die ganze Runde über mit Leclerc in Kontakt, aber trotz des engen Kontakts hörte Leclerc die Nachricht, dass er zum Reifenwechsel reinkommen sollte, erst, als er den Eingang zur Boxengasse passiert hatte. Es war zu spät und die rote Flagge von Russell verhinderte, dass Leclerc eine Zeit setzen konnte.