Tsunoda no cree que el RB21 sea "complicado": "Diferente setup al de Max"

Tras dos rondas de la temporada 2025 de Fórmula Uno, Red Bull Racing ha anunciado que Yuki Tsunoda sustituirá a Liam Lawson a partir del GP de Japón. El piloto se ha fijado un objetivo claro para el próximo fin de semana.

Esta semana se ha confirmado que Max Verstappen tendrá un nuevo compañero de equipo justo después de que se hayan completado dos fines de semana de la temporada 2025 de Fórmula 1. Después de que Liam Lawson no consiguiera sumar ni un solo punto y fuera eliminado ya en la Q1 en tres ocasiones (incluida la Clasificación Sprint), se anunció que regresará a Racing Bulls, mientras que Yuki Tsunoda consigue el ascenso desde el equipo con sede en Faenza.

Tsunoda aspira al podio

El piloto japonés tiene un objetivo claro para su Gran Premio de casa, ya que habló por primera vez públicamente en un acto de Honda en su sede de Aoyama. "Para ser sincero, nunca esperé correr para Red Bull en el Gran Premio de Japón", empezó diciendo el piloto.

"Por supuesto, me alegré de unirme a Red Bull, pero cuando lo pensé detenidamente, la idea de correr de repente para Red Bull en el Gran Premio de Japón me pareció tan irreal", continuó Tsunoda, tras afirmar que es "el destino" que pueda competir para el equipo en su último evento juntos en Suzuka con Honda. La próxima temporada, el fabricante japonés proporcionará unidades de potencia a Aston Martin, mientras que Red Bull desarrollará su propio motor por primera vez en colaboración con Ford.

"No quiero crear demasiadas expectativas, pero para este Gran Premio de Japón quiero acabar en el podio. Dicho esto, sé que no será fácil desde el principio".

Aun así, tampoco quiere dejarse llevar. "Mi prioridad es entender primero el coche, cómo se comporta en comparación con el VCARB. Si puedo disfrutar conduciéndolo de forma natural a medida que me familiarizo con él en la FP1, entonces los resultados vendrán después. Y si eso me lleva a subir al podio, sería increíble".

El RB21 "no es tan difícil

Aunque Tsunoda estaba emocionado por tener la oportunidad de pilotar para Red Bull Racing, explicó que mantuvo la calma y se acercó a los que le apoyaban. También tuvo una agenda muy apretada. También completó la puesta a punto de su asiento, algo que ya había hecho antes pero que pensó que no tenía sentido dado que en aquel momento competía para Racing Bulls. "Pasé unos dos días en el simulador. A partir de esa experiencia, no me pareció que el coche fuera tan difícil de conducir".

Muchos apuntan al hecho de que Red Bull desarrolla su coche para el gusto de Max Verstappen, sin embargo, Tsunoda no encontró nada extraño el coche actual. "Si me preguntas si me pareció difícil de manejar, no diría que me dio una sensación especialmente extraña, al menos en el simulador. Por supuesto, la forma en que quiero configurar el coche es probablemente diferente a la de Max. Quiero desarrollar mi propia puesta a punto del coche, entenderla bien y coger velocidad gradualmente desde la FP1".

El director del equipo , Christian Horner, menciona a menudo que ser el compañero de equipo del holandés es el trabajo más duro de la competición. La presión también recaerá sobre el piloto, después de que se haya hecho un cambio tan temprano en la temporada. Cuando le dijeron en la sede de Honda que no querían presionarle más, concluyó bromeando: "¡Sí, por favor, acumulad las expectativas y la presión!".

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