'¿Un año más en AlphaTauri para Tsunoda por la falta de talento de Red Bull?

Yuki Tsunoda parece tener una buena oportunidad de pasar una tercera temporada en AlphaTauri. El piloto japonés aún no ha convencido del todo a la dirección de Red Bull, pero su mejor rendimiento y la falta de talento de Red Bull le ofrecen probablemente un último recurso.

Segundo año con AlphaTauri

Tsunoda tuvo problemas en su primer año con AlphaTauri y cuando recibió una ampliación de contrato por parte del equipo, se llevó una gran sorpresa. No fue una sorpresa, ya que Tsunoda perdió el duelo de clasificación contra Pierre Gasly por 21-1, con una diferencia media de 0,527s. Gasly también estuvo mucho mejor el domingo. Terminó catorce veces por delante del piloto japonés y sumó 78 puntos más (110 a 32).

Sin embargo, debido en parte a la falta de un buen sucesor, Helmut Marko dio una segunda oportunidad a Tsunoda. Y aunque Tsunoda todavía puede ser sorprendido con varios errores y la radio de su equipo muestra que le vendría bien un curso de autocontrol, definitivamente ha mejorado en comparación con 2021.

En 2022 hay mucha menos diferencia entre Gasly y Tsunoda el sábado. Yuki ya ha ganado cinco de las trece calificaciones y la diferencia con Gasly es de sólo 0,099s en las trece primeras sesiones de calificación. Las cosas también mejoran el domingo. Cinco veces Gasly terminó por delante de Tsunoda cuando ambos terminaron, y dos veces fue al revés. Por tanto, la diferencia de puntos también es mínima: 16-11.

Los talentos de Red Bull decepcionan

Tsunoda no parece material de Red Bull Racing y Red Bull ha dicho adiós a los talentos con bastante frecuencia en el pasado. Sin embargo, también es cierto que el sucesor tiene que estar preparado. Tsunoda tiene la suerte de que sus posibles sucesores no están precisamente llamando a la puerta.

Liam Lawson es el piloto reserva de Red Bull Racing y AlphaTauri, y con un segundo puesto en el DTM el año pasado, parecía el candidato para presionar a Tsunoda. Aunque está previsto que corra en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica, no parece que tenga ningún derecho real a un asiento para 2023. El neozelandés es octavo en el campeonato de F2, a 92 puntos del líder Felipe Drugovich. Lawson está en su segunda temporada, mientras que Tsunoda terminó tercero en el campeonato en su primera temporada.

Jehan Daruvala es el júnior de Red Bull con mejor rendimiento en F2, en cuarto lugar, pero a sus 23 años parece formar parte de la escuadra Red Bull por pura forma. Nacido en la India, Daruvala está llamando la atención en un mercado interesante para Red Bull, pero su currículum no es precisamente "bueno".

Ayumu Iwasa también corre en la F2 como junior de Red Bull y es séptimo en la clasificación. El japonés ya ha ganado una carrera principal, pero el compatriota de Tsunoda, de 20 años, tampoco parece una mejora. Lo mismo puede decirse de Juri Vips, que también se ha ido de rositas al utilizar la palabra N en una transmisión en línea, además de su décimo puesto en la general. Dennis Hauger es el último junior de Red Bull en F2, pero es el 12º tras su título de F3 en 2021.

Demasiado pronto para Hadjar

Isack Hadjar es el más impresionante de los junior de Red Bull. El piloto francés de diecisiete años lidera el campeonato de Fórmula 3 por delante de los favoritos Victor Martins, Arthur Leclerc y Jak Crawford. A diferencia de sus rivales, éste es el primer año de Hadjar en la categoría y está causando una gran impresión en Marko. Si Tsunoda realmente decepciona en la segunda mitad de la temporada, Hadjar podría ser un piloto que puede saltar una clase de Marko.

Sin embargo, la actuación de Hauger demuestra que un título de F3 no significa que también seas un piloto de primera en la Fórmula 2. Aunque Hauger ganó la F3 en sólo su segunda temporada y Hadjar ya está en la lucha por el título en su primer año, un paso a la F1 puede ser demasiado pronto para el joven francés. Lo mejor sería que pasara al menos un año más madurando en la F2.

Para AlphaTauri parece la mejor opción retener a Tsunoda un año más. El piloto japonés ha demostrado que puede mejorar y ahora tiene que demostrar que puede dar un paso más. También sería bueno para Red Bull retener al piloto japonés para reforzar la asociación con Honda.

Si el contrato de Gasly expira a finales de 2023 y el francés decide marcharse, Tsunoda sigue siendo un piloto experimentado para Red Bull. Sin embargo, el japonés tendrá que demostrar que es un factor constante si quiere liderar el equipo y ser una buena referencia para la llegada de un nuevo talento junto a él.